近日，中共中央政治局常委、国家副主席曾庆红两次乘坐“和谐号”动车组列车考察铁路工作，听取了铁路有关工作情况汇报，充分肯定了党的十六大以来铁路改革发展取得的成绩，深刻阐述了铁路技术装备现代化的重大意义。他希望铁路部门进一步加快技术创新步伐，不断提高我国铁路现代化水平，为经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。
               
    美丽的北戴河天高云淡、风清气爽。15时整，D504次列车如离弦之箭准时驶离北戴河站。车内航空式可调节的舒适座椅、宽敞的乘坐空间、各种现代化装备和精美的内饰赢得了曾庆红的赞许。
               
    坐在平稳行驶的动车组列车上，曾庆红首先听取了铁路技术装备引进消化吸收再创新方面的情况汇报，详细询问了动车组的设备状况和技术性能。当得知乘坐的动车组列车采用动力分散、轻量化车体和交直交传动技术时，他强调，贯彻落实科学发展观，必须注重搞好节能环保，凡是节能的技术都要大力推广。动力分散型动车组轴重轻、质量小、速度高、性能好，对线路冲击小，运营维护成本低，对节能环保有利。铁路部门引进的是世界上先进、成熟、可靠的技术，没有走别人的老路，做得很好。他同时强调，交直交传动技术是当今世界最先进的变流技术，铁路部门通过引进消化吸收再创新实现了国产化，不仅推动了铁路技术进步，而且对于车、船等工业也有借鉴意义，要搞好技术推广和运用。
               
    曾庆红还详细询问了动车组的生产制造情况，当了解到动车组轻量化材料都是国产化，4万多个零部件对国内制造企业产生了巨大拉动作用时，他高兴地说，动车组制造在国内形成了很大的产业链，产生的社会效益和对装备制造业的影响是巨大的，这样一个庞大的系统工程，铁道部组织的非常成功，主要得益于铁道部发挥主导作用，集中路内外各种资源，形成一个“拳头”，应当发扬光大。
               
    当列车驶入时速200公里区段时，曾庆红特地走进列车驾驶室，实地考察动车组有关设备、司机操控技术、提速线路质量等情况。他说，我们在较短时间内，能够拥有世界先进的高技术含量的动车组，充分说明铁路部门抓住经济全球化和先进技术转让的有利契机，发挥后发优势，实现技术跨越，这条技术发展的路子是正确的。铁路正是通过提高技术装备水平，在新线投产不多的情况下，实现了运输能力的较大提升，促进了经济社会持续较快发展，成绩值得肯定。
               
    对于动车组的运行安全问题，曾庆红十分关心。他详细询问了动车组列控系统和制动系统的工作原理后，高兴地说，中国铁路在技术创新上坚持有所为、有所不为，既不是什么都靠自己，更不是完全靠别人，是开放型的创新、学习型的创新。当了解到动车组的制动曲线是按人体工程学设计的时，他饶有兴趣地说，到北京站停车时，我要亲自验证一下。当列车平稳地驶入北京站后，曾庆红欣慰地说，停车非常平稳，制动性能很好。
               
    考察期间，曾庆红听取了铁道部党组成员、副部长胡亚东关于中国铁路建设发展情况的汇报，认真询问了当前铁路建设特别是客运专线建设情况。他指出，铁路部门坚持从国情和路情出发，在推进大规模铁路建设中，充分考虑我国能源资源的紧缺状况，采用无砟轨道、以桥代路等新的建设理念和发展思路是正确的，符合科学发展的要求。他强调，铁道部是铁路建设的组织者和实践者，是真正的铁路专家，你们最有发言权。
               
    考察结束时，曾庆红强调指出，党的十六大以来，铁路部门立足自主创新，积极引进国外先进技术，在消化吸收再创新方面取得了重大成果。铁路技术引进消化吸收再创新的成功实践，具有政治意义、经济效益和社会效益。
               
    围绕贯彻落实曾庆红副主席考察铁路工作所作的重要指示，铁道部党组书记、部长刘志军提出了具体要求。他说，曾庆红副主席乘坐动车组列车考察铁路工作并作出重要指示，是对全路干部职工的极大鼓舞和鞭策。全路要认真贯彻落实曾庆红副主席的重要指示精神，总结经验，发扬成绩，在提高自主创新能力上下工夫，高标准、高质量推进大规模铁路建设，加快技术装备现代化，为国民经济和社会发展提供可靠的运力保障。