再过两年，市民买一张公交日票便可在一天内尽情乘坐公交和地铁。记者昨天从市交通局获悉，《上海市2007-2009年优先发展城市公共交通三年行动计划》已经编制完成，并经市政府批准，将正式付诸实施。据介绍，公交优先发展三年行动计划主要体现了公共交通优先的战略目标。

　　日票周票可换乘公交和地铁

　　根据三年行动计划，到2009年本市将推出日票和周票等多样化票制，这将会给有特殊需求的市民和外地来沪办事人员带来很大的方便。据了解，购买一张日票（或周票），可一票“通行天下”，当日（当周）可以任意换乘公交和地铁。对于当天有事情需要频繁乘车的市民，将会得到很大的实惠。据悉，目前日票和周票的定价还没有确定，相应的配套工作也在研究当中。　　

　　上海市公共交通协会秘书长姜培顺告诉记者，短日票在国外非常普通，极大方便了外地的游客；北京也有三日票、周票。上海推出日票、周票是一件非常积极和有意义的事情，能真正实现乘车优惠，吸引市民出行乘坐公交，对公交优先的发展具有积极的意义。　　
　　据了解，未来三年优惠换乘将进一步推广，到今年年底内环线以内全部线路将实行换乘优惠，轨道交通与地面公交换乘优惠也将推出，还将实施老人特殊优惠乘车等措施，逐步降低市民出行成本。到2008年，将推出全市线路优惠换乘方案，以及学生优惠方案，研究制定多样化票制。

　　中心城区两点间公交将1小时到达

　　到2010年，上海公共交通客运量占机动车出行比重将达到65%以上，占出行总量的比重达到33%以上。本市将实现公共交通站点500米服务半径在中心城和郊区城镇的全覆盖，其中，内环线以内区域实现300米服务半径基本覆盖。实现“3个一”目标，即中心城两点间公共交通出行在一小时内完成；郊区新城一次乘车进入轨道交通网络；新市镇与所属中心村之间一次乘车到达。　　

　　与此同时，本市轨道交通里程将超过400公里，站点达到280个，占公交客运量比重将达到30%，轨道交通基本网络基本建成。同时建设60个综合交通换乘枢纽，力争建成300公里公交专用道，其中，中心城区110公里、高峰时段专用道上的公交车辆时速将达到15公里／小时以上，准点率达到90%。新增公交停车泊位3500个，以满足公交车辆维修保养和停车的需要。

　　●三年目标

　　2007年：5000人居住区引入公交

　　据了解，到今年年底本市将基本建成城市交通数字化框架，内环线区域内4000辆公交车安装车载智能装置；建设600个电子站牌，并在30条线路、约300个站牌上开通车辆到达预告信息；新建综合交通枢纽信息系统也将实现联网。　　

　　结合轨道新线的运营，新辟、调整公交线路200条以上；2万人以上的居住区配套公交始末站，5000人以上居住区引入公交线路。依托高速公路和已建成的轨道交通换乘枢纽，设置金山、奉贤、南汇、青浦、嘉定、松江等远郊区市民往中心城区方向出行的快速线16条。新辟、调整区域公交线路100条，其中城乡巴士线路25条以上。

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　　2008：开建静安寺等一批枢纽

　　建设轨道交通8号线（耀华路-航天公园）、7号线、9号线（桂林路-杨高中路）、10号线、11号线北段、2号线东延伸、7号线北延伸等线路，至2009年形成11条运营（试运营）线路的基本网络。开工建设临江大学城、中环沪太路、4号线杨树浦、静安寺等一批枢纽。　　

　　结合轨道交通、换乘枢纽、公交专用道以及配套商品层基地建设，新辟、调整公交线路约300条，基本实现公交线网规划目标。新建区和远郊区新辟、调整区域公交线路100条，其中城乡巴士线路30条以上。更新公交车辆1750辆，其中高等级车1260辆。

　　2009年：南站至西站BRT线路开通运营

　　全面推进交通枢纽开工建设，基本形成多种交通方式之间有机衔接和便捷换乘的布局。南站至西站BRT线路开通运营。所有公交车安装车载智能装置，中心城具备建设条件的站点70%设置电子站牌，基本实现智能化调度、即时采集营运信息和提供乘车信息服务的目标，建成公共交通运营信息发布系统和市民出行查询服务系统。

　　市中心轮渡站实现售、检票系统智能化，“三岛”客运更新和新增2000客位。

　　【新闻链接】

　　北京 推出3种公交短期卡

　　从2007年2月1日起，北京市政交通一卡通公司推出3种公交短期卡：3日卡票价10元，限用18次；7日卡票价20元，限用42次；15日卡票价40元，限用90次。

　　纽约 地铁公交一卡通

　　纽约没有年票，月票也没有学生票，对65岁以上的老人实施半价优惠。纽约的月票76美元，包括地铁、公共汽车都可以用。纽约上班族几乎每人都用，散买的话一次2美元。纽约公交除月票外，还有日票，一天7美元，在一天内随便坐任何一辆车。如果一周要连续出门，可以用周票，24美元。　　

　　美国在上世纪30年代普及“城市化”，当时纽约全力发展公共交通，地铁像蜘蛛网一般。各种其他的交通工具，铁路、公共汽车等都有，居住在纽约的人用不着开车。