沪上班族网上编制地铁“生存攻略”
2007-08-28 来源:新民晚报 作者:姜燕每天辛苦地挣扎在轨道交通上,上班族早把车上的位置分了个三六九等。最近,更有“敬业”的网友,总结出一套图文并茂的“生存攻略”,教你如何在拥挤的等车人群中率先进入列车,抢占有利地形。
候车站在侧面较好
这个发帖的网友估计物理学得比较好,分析人流时连“流体力学”都用上了。他分析,流体在突然失去阻力时,呈喇叭状扩散,如有侧面压力,则呈最大压力向中间喷出。因此,候车时站在人群中间,必然和下车的人流正面冲突,这一停顿,直接影响进入车厢的速度。
反败为胜的45度斜角
如果没有站到第一位,不要急,有一个位置能让你“反败为胜”。这个公开的秘密位置就是:斜45度角站立,在与车行前进方向相反的等候区。
据网友观察,列车到站完全停到位的几率并非百分百,略差一些的居多,很少有超过等候区的时候。如果站在与列车前进方向相同的等候区,很可能由于车不到位,从第一变成第二。但如选择站在另一边,就有可能从第二变成第一。
为什么要斜45度角站立呢?通常,有90%的可能性会有人站到第一个人的边上,这么一斜站,就很少有人再往前压,此为保护自己地位的一着“妙棋”。
中心区域位置最佳
编制“轨道交通生存攻略”的网友当中,有“物理学家”,也有“工程师”。受网友热捧的一个帖子,企图以数字来说明问题——
“地铁1号线车厢宽约3米,座位宽约45-50厘米,去掉两边座位的宽度,中心区域约2米宽。根据我3个星期的研究,到上海南站之后,正对门的区域纵向排列多达9人(偶数过的),人均0.33米的空间,人已经挤得像肉饼了。但是,中间的2米宽的区域,一般只排3人,人均空间有0.67米,几乎是门边位置的2倍。”
另外,据新民网调查:截至今日8时,1575名网友投票结果显示,约40%的人喜欢挤到不供下客的一侧车门口,选择车厢连接处这个位置的最少,仅占3%。不过,也有34%的网友表示,挤地铁没有固定位置。
【秘笈摘抄】
●长途客需要座位的,建议你在靠近有电梯出口的门等,这儿的机会多;最好站在车厢中间,等到座位的几率相对较大。
●短途客喜欢门口第一个座位的前面,一是减少上下车的冲击力,下车又不难。
●短途客最好在最后上,脸朝门外,下车时效率高,也不会正面对里面乘客,避免矛盾,尤其里面有女性时,面对面很不礼貌。
●带着孩子的或老年人,千万别冲在前面。上车后,礼貌地在写有专座的位子前,请坐着的让座,这是理所当然的。
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