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2030年之前俄罗斯将建第二条跨西伯利亚铁路

2007-08-29 来源:中华铁道网 作者:未知
本文摘要:俄罗斯联邦交通运输部和工业与能源部已拟定出铁路交通发展战略(到2030年)和运输机电制造(到2015年)发展战略。 《俄罗斯报》援引俄联邦交通运输部副部长亚历山大·马沙

俄罗斯联邦交通运输部和工业与能源部已拟定出铁路交通发展战略(到2030年)和运输机电制造(到2015年)发展战略。

    《俄罗斯报》援引俄联邦交通运输部副部长亚历山大·马沙林在交通运输部和工业与能源部联合会议上的发言报道,俄罗斯政府将于近期对这两个发展战略进行审查。

    马沙林称,铁路发展战略中规定的不仅是快速和高速铁路支线的建设,还包括铺设通往马加丹和乌拉尔方向的新干线以及与跨西伯利亚大铁路并行的支线。按照战略规划,到2030年,将新开通长2万公里的铁路。

    俄罗斯专家认为,国家有必要大力发展铁路干线,因为交通基础设施的制约将阻碍整个经济的发展。此外,俄罗斯得益于有利的地理位置,可以成为东、西部和亚洲之间独有的运输桥梁。发展铁路需要注入资金13.7万亿卢布。

    为此,根据战略中确定的方案,国家投资将占20%,地方筹资占5%.

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2030年之前俄罗斯将建第二条跨西伯利亚铁路

中华铁道网

俄罗斯联邦交通运输部和工业与能源部已拟定出铁路交通发展战略(到2030年)和运输机电制造(到2015年)发展战略。

    《俄罗斯报》援引俄联邦交通运输部副部长亚历山大·马沙林在交通运输部和工业与能源部联合会议上的发言报道,俄罗斯政府将于近期对这两个发展战略进行审查。

    马沙林称,铁路发展战略中规定的不仅是快速和高速铁路支线的建设,还包括铺设通往马加丹和乌拉尔方向的新干线以及与跨西伯利亚大铁路并行的支线。按照战略规划,到2030年,将新开通长2万公里的铁路。

    俄罗斯专家认为,国家有必要大力发展铁路干线,因为交通基础设施的制约将阻碍整个经济的发展。此外,俄罗斯得益于有利的地理位置,可以成为东、西部和亚洲之间独有的运输桥梁。发展铁路需要注入资金13.7万亿卢布。

    为此,根据战略中确定的方案,国家投资将占20%,地方筹资占5%.