近日，地铁3号线西延段初步设计通过专家评审，该段线路是目前在建线路3号线深入市中心区的西延线路，由在建的红岭站延伸至益田站，长约8.7km，全部为地下线，按远期规划预留向保税区的延伸条件。在线网中与多条线路交织，设车站8座，其中换乘站7座。在中心公园设地下停车场一座。

    据悉，正当地铁3号线主体工程全线建设之中，作为其延伸段的地铁3号线西延段工程也在加紧勘察设计。
 
    近日，深圳市轨道交通建设指挥部办公室、市发展和改革局、市规划局和市建设局联合组织了“深圳市地铁3号线工程西延段初步设计专家评审暨政府预审查会议”，并邀请来自北京、上海、广州、天津、成都、深圳等地26名专家，组成专家组进行评审。

    这次评审范围为3号线西延段的初步设计。该段线路是目前在建线路3号线深入市中心区的西延线路，由在建的红岭站延伸至益田站，长约8.7km，全部为地下线，按远期规划预留向保税区的延伸条件。在线网中与多条线路交织，设车站8座，其中换乘站7座。在中心公园设地下停车场一座。

    专家组经过认真评审，认为3号线西延段初步设计方案基本可行，由于工程难度较大，对总投资应予合理控制。根据专家评审意见，对部分设计方案进行修改完善后可作为下阶段设计工作的基础。