8月30日，“特鲁布纳亚”地铁站开通，这是莫斯科的第173个地铁站。事实上，近年来，莫斯科地铁的扩建工程始终没有停过，并且还在继续进行。据悉，未来3年，莫斯科将从预算中拨出1030亿卢布（约合303.8亿元人民币）来大力发展地铁。

　　方便、快速加上越来越完备的地铁网络，莫斯科地铁已成为最受欢迎、利用率最高的出行工具。
 
        投入千亿发展地铁

　　扩建工程如火如荼

　　日前，莫斯科地铁的第173个车站——“特鲁布纳亚”站开通，该站采用了手机支付车费的系统，在便民性方面又进了一步。

　　“特鲁布纳亚”站开通后，莫斯科市长卢日科夫也前来参观，并对借助手机支付车费的试验进行称赞。他说：“现在不用再在售票口站队，没必要急着找钱了，只要把手机贴上（验票处）就可以进入地铁了。”

　　和大多数国家的地铁收费方式一样，莫斯科地铁也是进站收费，一张地铁票票价是17卢布（约合5元人民币），全程一票通，换乘线路不需另外补票。

　　事实上，近年来，莫斯科地铁的扩建工程始终没有停过。去年9月，莫斯科地铁线路的第172个地铁站——“国际”站开通。今年8月，“昆采夫斯卡娅”至“斯拉维扬斯基花园”站的第二条隧道工程完工。11月，位于屠格涅夫广场地下的“斯列坚斯基花园”地铁站将投入建设。12月，莫斯科还将开通“米季诺”站至“斯特罗诺”站的地铁支线。

　　据俄罗斯媒体报道，近日，莫斯科经济政策和城市发展局局长马林娜·奥格洛布林娜在政府会议上表示，未来3年莫斯科将从预算中拨出1030亿卢布发展地铁。2010年前莫斯科计划新增8个地铁站、一个中转站和一个机车库。据悉，2015年前，莫斯科还计划新增12个地铁站。

　　莫斯科地铁的建设始于1932年。1935年5月，第一条全长为11.2公里的地铁线路正式开通。随着经济发展，人口密度增加，2006年10月，莫斯科市政府制定了2015年前地铁建设的10年远景规划，并开始逐步实施。

　　承担一半以上运输量

　　埋藏极深可当防空洞

　　莫斯科市内的交通运输工具有许多种，地铁、公共汽车、无轨电车、有轨电车以及小汽车等。但深受俄罗斯人欢迎、利用率最高的还是地铁。在莫斯科，当你问一个人住在哪里时，他通常会告诉你，自己住在哪个地铁站附近，而很少说住在哪条路或哪条街。据统计，莫斯科地铁承担了全市一半以上的旅客运输量，每天平均开行9500多次列车，每年每公里运客为1300万人次，被誉为“世界上最繁忙的地铁”。

　　可以说，凡是在莫斯科长住，并经常乘坐地铁的人，都会对莫斯科地铁留下深刻印象。

[next]

　　莫斯科的城市规划以红场为中心，像一个四处辐射的大蜘蛛网。莫斯科地铁循地势而建，由一条环线和11条支线交织而成。四通八达的地铁覆盖了莫斯科全城98%的地区，连接起市中心及郊区的主要住宅区、商业中心、工厂、广场、公园、体育馆等。

　　莫斯科地铁“埋藏”之深和运行速度之快，也几乎超出每个初乘者的想象。莫斯科地铁站到地面的深度可达50-70米，乘自动电梯至少需要一分钟。记者虽然多次乘坐地铁出行，但每次站在地铁站的自动电梯顶端向下张望时，都觉得有点眩晕，并不由自主地抓紧扶栏，怕一松手就掉下去了。

　　曾有俄罗斯朋友告诉记者，莫斯科地铁修得如此深，一方面可以作为防空洞使用，一方面也是人们避暑的好去处。据说，卫国战争时期，莫斯科地铁站就曾作为市民躲避空袭的防空洞。当时，只要空袭警报响起，莫斯科地铁就马上从运营状态转为居民避难状态，警报解除后，再恢复正常运行。

　　莫斯科地铁列车的间隔到站时间很短，一般都不会超过80秒。在客流高峰期，特别是上下班时段，两列车间隔最短时甚至只有十几秒。因为速度很快，列车从一个车站开往下一个车站，往往不到5分钟即可到达，即使两站之间相隔十几公里也不例外。记者每次乘坐时，都感觉地铁似乎始终保持在高度的匀速状态，进站时没有减速度，起动时也没有加速度。据悉，地铁列车速度可达每小时90公里。

　　装饰讲究美学效果

　　堪称地下艺术殿堂

　　莫斯科地铁还有一个让人称道的地方，即它不仅仅是纯粹的交通工具，还充满了浓郁的俄罗斯艺术文化气息，堪称是集建筑、装饰、绘画、雕刻于一体的地下艺术殿堂。

　　在不破坏整个城市的原有格局下，莫斯科大部分地铁站都设在了大型公共建筑物的一层，每个地铁站的入口建筑都不一样，站内的装饰，甚至连灯的造型也不尽相同。这些装饰既讲究美学效果，又十分注重经济实用。

　　据报道，这些地铁站大部分都由著名的建筑师和艺术家进行过精心设计。每个地铁站内均铺以大理石墙面和地面，利用大理石、陶瓷以及五彩玻璃制成浮雕、塑像和彩绘。有的地铁站所使用的建材，仅大理石就有几十种。精美的吊灯、壁灯，更使车站显得富丽堂皇。

　　在现有173个地铁站中，索科尔车站的苍穹顶、斯摩棱斯克车站的圆柱式大厅、白俄罗斯车站的英雄群雕及基辅车站十月革命题材的巨型壁画都堪称艺术精品。