9月3日上午10时30分，北京产权交易所交易大厅内拍卖师的一锤定音，38辆北京地铁报废客车以463万元的价格成交。

　　本次拍卖的38辆BJ-3型报废地铁电客车，是中国地铁轨道上行使的第一批电动客车，已经“服役”34年，行驶里程超过200万公里，。每辆电客车重达38吨，均具有独立的动力系统和制动系统，可用于主题公园、酒吧餐厅、收藏、零部件改造、物资回收等领域。

　　组织方将38辆报废地铁电客车分成15辆和23辆两个资产包。项目公告在各大报刊、网站刊出后，吸引了大量投资人关注，最终有24家来自全国各地的竞买人缴纳了保证金，参与竞价。

　　为保证此次拍卖会的有序进行，方便竞拍投资人的多轮报价，北京产权交易所专门采用了现代化的电子网络竞价方式。投资者通过电脑终端进行报价博弈，现场没有了频繁举牌的场景，取而代之的是一片清脆的鼠标点击声和大型显示屏上不断攀升的报价线。

　　经过32分钟共61次激烈竞价，第一批共15辆地铁客车被北京一家物资回收公司收入囊中。由于有了第一批成交价格的参照，投资者在第二批23辆地铁客车的竞价过程中显得更加自信，仅仅10分钟，价格就已经超出了第一批地铁的均价，最终，经过15分钟的竞价，第二批地铁被河北省一物资回收公司竞得，比第一次竞价每辆车均价高出1万多元。

　　分析人士指出，此次成交价已超出物资回收所能承受的成本，因此物资回收公司收购这批地铁客车必定有其他用途。当拍卖会一结束，当即有一位安徽房地产开发行业的买家宣称已与中标者商定将购买其中的6辆地铁客车作为餐饮设施之用。

　　据了解，由于竞买者众多，本次拍卖也是北交所第一次大规模采用网络竞价方式处置资产。北交所基于互联网技术开发的“产权交易网络竞价系统”，可以完全通过互联网络实现产权的竞价交易，支持多场拍卖以及多种竞价方式，并可灵活设置竞价规则，适用于国有产权转让、破产资产处置、金融资产处置等多种交易类型。该系统在成功引入CA认证、确保交易安全的前提下，大大缩短了交易周期，有效降低了交易成本，并减小了外界干扰，避免了传统竞价方式信息保密度差的缺点。

　　此次拍卖受托方和组织方北京市国通资产管理有限责任公司是北京市国资委批准成立、由北京市国有资产经营有限责任公司全额出资的专业化资产管理公司。国通公司量身定制的处置方案和北京产权交易所的周密部署，使得此次拍卖会在一个多小时内经历了116次报价，实现了国有资产报废物资市场化处置的价值最大化。

　　据了解，在本次成功处置首批地铁报废电客车后，国通公司还将继续发挥其专业化的资产管理和处置能力，利用其广泛的处置网络，处置后续报废地铁电客车和其他清产核资不良资产。