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京津城际通信信号工程全面铺开

2007-09-10 来源:人民铁道报 作者:张泓
本文摘要:近日,来自德国的体积庞大的“信号集装箱”(又称为电子设备房即传统的信号楼)整体运抵京津城际轨道交通的施工现场,标志着京津城际轨道交通信号工程正式进场施工。与此同时,该项目

近日,来自德国的体积庞大的“信号集装箱”(又称为电子设备房即传统的信号楼)整体运抵京津城际轨道交通的施工现场,标志着京津城际轨道交通信号工程正式进场施工。与此同时,该项目通信工程也开始进场,开展了铁塔基础、北京南站综合布线等的施工。至此,中国铁路通信信号集团公司承建的京津城际轨道交通通信信号工程(含设计、制造、施工等)全面铺开。
               
    日前,京津城际轨道交通通信信号设计和制造已按进度基本完成。通号集团在与外方进行系统集成的过程中,实现了技术创新和管理创新的双飞跃。
               
    京津城际轨道交通信号系统主要是由西门子提供的ETCS-1级列控系统(以下简称E1)和通号集团提供的CTCS-2级列控系统(以下简称C2)构成,同时,系统中还应用了K5B计算机联锁和列控中心硬件平台。
               
    通号集团立足自主创新,并与集成创新相结合,借鉴外方成熟的技术及管理经验,针对各关键子系统采用三大创新策略:一为“概念创新”,提出了E1/C2的集成方案;二为“引进消化吸收再创新”,如ZPW-2000A轨道电路的创新应用;三为“引进国外先进硬件平台再创新”,研发和设计符合我国联锁和CTCS-2级技术条件的软件系统,并预留了E2/C2升级的条件。

    通号集团的工程技术设计人员已完成通信信号施工蓝图的提交,初步实现了通信信号系统的集成。
 

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京津城际通信信号工程全面铺开

人民铁道报

近日,来自德国的体积庞大的“信号集装箱”(又称为电子设备房即传统的信号楼)整体运抵京津城际轨道交通的施工现场,标志着京津城际轨道交通信号工程正式进场施工。与此同时,该项目通信工程也开始进场,开展了铁塔基础、北京南站综合布线等的施工。至此,中国铁路通信信号集团公司承建的京津城际轨道交通通信信号工程(含设计、制造、施工等)全面铺开。
               
    日前,京津城际轨道交通通信信号设计和制造已按进度基本完成。通号集团在与外方进行系统集成的过程中,实现了技术创新和管理创新的双飞跃。
               
    京津城际轨道交通信号系统主要是由西门子提供的ETCS-1级列控系统(以下简称E1)和通号集团提供的CTCS-2级列控系统(以下简称C2)构成,同时,系统中还应用了K5B计算机联锁和列控中心硬件平台。
               
    通号集团立足自主创新,并与集成创新相结合,借鉴外方成熟的技术及管理经验,针对各关键子系统采用三大创新策略:一为“概念创新”,提出了E1/C2的集成方案;二为“引进消化吸收再创新”,如ZPW-2000A轨道电路的创新应用;三为“引进国外先进硬件平台再创新”,研发和设计符合我国联锁和CTCS-2级技术条件的软件系统,并预留了E2/C2升级的条件。

    通号集团的工程技术设计人员已完成通信信号施工蓝图的提交,初步实现了通信信号系统的集成。