本文摘要：目前，由中国铁路工程总公司中铁电气化局集团以总承包模式承建的我国货运密度最大的重要运输干线之一———沈(阳)山(海关)线电气化改造工程主体工程量已完成95%以上，进入最后攻坚阶

目前，由中国铁路工程总公司中铁电气化局集团以总承包模式承建的我国货运密度最大的重要运输干线之一———沈(阳)山(海关)线电气化改造工程主体工程量已完成95%以上，进入最后攻坚阶段，全部工程即将完成。
               
    天津至沈阳铁路即将实现全线电气化，这是我国东北地区继哈大、秦沈、沟海线后又一条实现电气化改造的重要铁路运输通道。此前，津山线已于8月1日顺利建成开通。
               
    沈山线正线长423公里，接触网总计1543条公里，主要包括山海关枢纽、山海关至沈阳及沈阳枢纽的电气化工程。随着沈山线电气化改造工程的建成以及客运功能向秦沈客运专线的转移，沈山线将从客货列车混跑，逐步转变为以货运为主、兼顾客运的进出关主要通道。工程预计9月底建成。
               
    自2005年8月1日该工程开工以来，中铁电气化局集团充分发挥行业龙头的技术优势、管理优势和装备优势，加强工程项目管理，合理配置机械设备，大幅度提高了工程的优良率。在管理上，他们采用闭环式管理方法，做到环环相扣，安全得到有效保障，实现了既有线施工安全零事故。同时，他们采用最新工艺工法，实现跨度近80米软横跨安装一次到位。他们在保证大秦铁路、秦沈客运专线和沈山线正常运输的前提下，精心组织山海关枢纽技改拨接施工，实现与既有电气化铁路接触网的顺利衔接。