为了充分发挥地铁的作用，同时不增加市民的出行成本，上海正在研究分时段、分地区的地铁票价方案。这是在昨天由市人大举办的“优化公共交通大家谈”上，市人大代表、市城市交通管理局副局长五一在回答市民提问时透露的消息。

    “地铁票价太贵，但是需要乘地铁的人还是不能不乘，交通费用就提高了。希望增加地铁车辆和运能，降低票价。”昨天，有市民向市交通局副局长五一直接提出了自己的上述看法。

    有乘客反映，现在的地铁票价有些贵，而且地铁票价的提高，对限制人流并没有很大作用。对此，五一承认，情况确实如此，这一方面反映了地铁的效率，一方面增加了人们出行负担，让人“又爱又恨”。在地面交通日益繁忙的今天，并不能简单地通过地铁票价的提高，而限制地铁的人流。五一表示，今后地铁票价的调整将会更加慎重，同时政府也在研究如何充分发挥地铁的作用，同时不增加市民的出行成本。

    “并不是每条线都像地铁1号线和2号线这么拥挤。”五一介绍说，地铁低谷时段运能比高峰时有非常多的富裕，尤其是郊区线，包括今年年底将要开通的外围线，它也不会像中心区的线这么拥挤。如果能在这些线上多吸引一点乘客，减少地面交通的压力，那会带来很好的社会效应。所以，有关部门正在研究分时段、分地区的、比较合理的票价方案。