昨天9时56分,随着王岗站—三间房一列货运列车顺利通过,历时3年的国家重点工程——哈尔滨铁路枢纽王万联络线工程正式建成通车。作为该工程的主体部分,松花江哈尔滨段最长铁路大桥——松花江特大桥也正式启用。这条铁路环线将使哈尔滨铁路枢纽年过货能力提高20%。哈站也将不再开行货运列车,仅开行客运列车。

    连接两大铁路动脉

    据王万工程项目指挥部负责人介绍,王万铁路联络线是哈尔滨铁路枢纽的西环联络线,全长35.573公里,起于京哈线王岗站,止于滨洲线的万乐站,是国家级重要干线——京哈线与国际铁路运输大通道——滨洲线之间的干线通道。

    据悉,工程总投资15.1亿元,为双线Ⅰ级线路,设计开行时速120公里/小时,并预留了电化条件。全线共有特大桥6座、中桥6座、小桥1座、公路桥6座、涵洞45座。其中,作为该工程主体部分的松花江特大桥,位于松花江公路大桥西侧约6公里处,全长7432米,是继100多年前修建的跨江铁路桥和70多年前修建的"东江桥"后,跨越松花江哈尔滨段的第三座铁路桥,也是松花江上跨度最大、长度最长的大桥。大桥跨江主桥上共有9个跨径为96米的孔,其余部分为引桥。该桥为混凝土结构,双向铁道线,仅供火车通行使用。哈站将不再开行货车

    据哈尔滨铁路局总工程师关宝岩介绍,王万联络线投用后,所有滨洲、滨北线来的货物列车,特别是满洲里进口货物列车和大庆化工产品专列,今后将不再进入哈尔滨火车站,直接由王万联络线输送到王岗,进入哈南站编组。此举将缓解哈站运输能力紧张状况,实现哈铁路枢纽客货分流,使哈站不再开行货运列车,仅开行客运列车。

    据了解,去年黑龙江省铁路货物发送量约为2.08亿吨,平均每年增长20%。王万线的开通将使哈铁路枢纽年增货运能力3000万吨。同时对打通北煤南运重点通道、扩大运能、提高周转速度,实现黑龙江省东部原煤快速外运、确保全国各大重点热力发电燃料供应起到重要作用。

    王万联络线投入使用后,所有滨洲、滨北线来的货物列车今后不再进入哈尔滨火车站。