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九成网民认为 应当大力发展武汉轨道交通建设

2007-09-24 来源:荆楚网 作者:未知
本文摘要:9月12日起,荆楚网、武汉城市综合交通规划设计研究院联合进行了武汉轨道交通公众调查,参与网民达1500人,调查结果显示,91%的网民认为武汉兴建轨道交通系统可以改善城市交通状况,71

9月12日起,荆楚网、武汉城市综合交通规划设计研究院联合进行了武汉轨道交通公众调查,参与网民达1500人,调查结果显示,91%的网民认为武汉兴建轨道交通系统可以改善城市交通状况,71%的网民选择公汽、轻轨是其主要出行工具。

  正在建设中的地铁范湖站

  据9月18日发布的武汉交通发展蓝皮书称,去年,武汉机动车拥有总量达到70.3万辆。增长主要来自私家小汽车,去年底总数已达到19.2万辆,比2000年增加了约7倍,武汉主城区道路增长却不到1倍,导致城区堵点增多,堵点向城郊结合部扩散的现象。

  武汉轨道交通系统一直是网民关注的话题,在相关论坛上,与“地铁”“轨道”相关主题达150个,相关评论近5000条。此次活动的社区投票贴,目前点击达到1.4万,评论达61条。

  “地铁过江”建设要加快速度

  武汉是华中的特大中心城市,城区被长江和汉江分割成武汉三镇,目前交通瓶颈主要体现在武昌至汉口的过江通道上,网民“BOBO”称“地铁不过江,轨道交通谈都不要谈”。网民“洪湖旗手”指出,武汉轨道交通建设太慢了,南京、广州、深圳等地的轨道建设速度则非常快。记者了解到,今年7月底,全国畅通工程专家关宏志在武汉也说,武汉轻轨和地铁的建设要提早进行。

  为了加速武汉轨道交通的建设,今年7月份武汉市成立了武汉地铁集团,注册资金为10亿元人民币,负责投资、建设、管理、经营武汉市轨道交通。地铁集团成立不久,开始对地铁2号一期和4号线一期全线工程进行招标。

  全长27。98公里的地铁2号线一期从常青花园(查看地图)至光谷鲁巷,连接了汉口和武昌的主要干道。因此,网民对地铁2号线期待已久,网民“烈火重生”说“2号线建成后,我每天从汉口到武昌上班,早上可以多睡一个小时。”另外一些网民反映,由于没有快速的过江通道,工作地和居住地跨武昌和汉口的两地居民,不得不在工作地租房住,为的也是每天早上多睡一会儿,另一方面网上武昌汉口两地居民“换房”盛行。“没有轨道交通,使生活质量大打折扣”,汉口武昌异地上班的居民对此深有体会。

  根据武汉交通发展蓝皮书显示,地铁2号线将贯通的武昌中南路高峰流量已达到5000辆/小时,武珞路也达到6000辆/小时,市民在这两条主干道花的时间有些长,特别是上下班高峰以及一些重大节会期间“堵得心里烦”。9月初,记者去鄂州采访时,恰逢武昌举行全省公务员考试及全国科协年会召开,从黄鹂路到武黄高速收费站就花了近两个小时。因此,地铁2号线不仅对于汉口与武昌的交通有利,对于武昌也有同样重要的意义。

  记者了解到,武汉地铁2号线一期将在年内全线动工,目前该线路的部分站点如范湖等已提前动工,到一期工程2012年竣工还有5年时间,因此经常来往武昌至汉口的市民要享受地铁的快捷,还要等上几年。

[next]

  城郊组团对轨道交通需求越来越强烈

  根据网民的调查关于地铁的建设时序,1500人参与的调查结果基本是“三分天下”,选择“先建设外围区线路,引导未来需求,促进新区发展”的网民达30%,比“先建中心城区线路,满足现实需求,缓解交通矛盾”的仅少4个百分点。另外选择“二者兼顾”的有36%。

  “土匪涂用”网友在东湖社区大武汉版发贴称“强烈要求武汉地铁4号线延伸到南湖”。与此类似的是,居住在沌口、常青花园、庙山、阳逻等城郊的网民,则认为这些地区应率先建设轨道交通系统。

  目前,武汉城市建设重点由中心区向外围逐步扩展,导致原有交通分布特征发生变化,中心区与外围之间交通需求日益增大,加之铁路、湖泊分隔带来的进出连接道路不足,出入中心城区的路口、路段流量急剧增长,交通连接问题突出,导致城郊组团的居民进城“有点难”,因而对轨道交通系统的需求越来越强烈。

  “省粥”网民认为,城郊轨道交通的速度优势十分显著,投资成本低,并且可以推动居住新城的建设,缓解中心城区压力,应提前建设。

  就“土匪涂用”网民提出“4号线延伸到南湖”的建议,记者采访了负责轨道交通规划的相关部门,答复是规划中的地铁4号线不进入南湖地区,进入南湖的是地铁5号线,目前该线路的建设还没有提上日程。

  记者了解到,跟南湖一样,沌口、庙山、黄家湖、纸坊、阳逻等地通地铁或轻轨,还需时日。

  轨道交通列车要开出武汉市

  2003年,湖北省委省政府正式提出打造武汉城市圈,经过近几年的整合和建设,城市圈的融合有了长足的进展。网民“法村律师”称“城市圈内轨道交通系统决定着武汉未来的发展方向,可以加快1+8武汉1小时经济圈的建立”。

  前不久,《武汉城市圈总体规划》课题组长毛汉英透露,城市圈内将开行武汉至鄂州、黄石、仙桃等地的城际列车,将武汉轻轨延伸至孝感。当记者采访一位参与此课题的专家时,他称《武汉城市圈总体规划》还没有最终定稿,轨道交通规划目前还不便于对外公布,大概在今年10月份《武汉城市圈总体规划》会出台。

  在东湖社区的相关版块上,对于城市圈建设轨道交通系统,周边城市的居民非常关注,一位名为“锈菜刀”网民手绘的轨道交通规划图,图中显示武汉将开通到鄂州、黄石、汉川、孝感等地的轨道交通系统,点击近3000,记者就图的权威性联络该网民还未得到响应。在鄂州市规划局网站上,一张城市交通规划规图显示武昌至鄂州的轨道交通线非常明显,具体走向为2号线沿伸至鄂州主城区,在鄂州市境内基本和新的“汉鄂”高速公路并行。汉川籍网民“老公复出”高兴地透露:规划“汉孝轻轨延伸汉川的工作正紧锣密鼓地进行,汉川也要通轻轨了”。

  周边一些城市的网民对城市圈要建轨道交通感到兴奋的同时,部分网民则认为轨道交通投资太大了,建设时应该选择适当的时机。网民“孝感动天”评论:如果时机不成熟提前建设,可能会给周边地市的财政支出形成压力,反而有可能会影响城市的经济增长。

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九成网民认为 应当大力发展武汉轨道交通建设

荆楚网

9月12日起,荆楚网、武汉城市综合交通规划设计研究院联合进行了武汉轨道交通公众调查,参与网民达1500人,调查结果显示,91%的网民认为武汉兴建轨道交通系统可以改善城市交通状况,71%的网民选择公汽、轻轨是其主要出行工具。

  正在建设中的地铁范湖站

  据9月18日发布的武汉交通发展蓝皮书称,去年,武汉机动车拥有总量达到70.3万辆。增长主要来自私家小汽车,去年底总数已达到19.2万辆,比2000年增加了约7倍,武汉主城区道路增长却不到1倍,导致城区堵点增多,堵点向城郊结合部扩散的现象。

  武汉轨道交通系统一直是网民关注的话题,在相关论坛上,与“地铁”“轨道”相关主题达150个,相关评论近5000条。此次活动的社区投票贴,目前点击达到1.4万,评论达61条。

  “地铁过江”建设要加快速度

  武汉是华中的特大中心城市,城区被长江和汉江分割成武汉三镇,目前交通瓶颈主要体现在武昌至汉口的过江通道上,网民“BOBO”称“地铁不过江,轨道交通谈都不要谈”。网民“洪湖旗手”指出,武汉轨道交通建设太慢了,南京、广州、深圳等地的轨道建设速度则非常快。记者了解到,今年7月底,全国畅通工程专家关宏志在武汉也说,武汉轻轨和地铁的建设要提早进行。

  为了加速武汉轨道交通的建设,今年7月份武汉市成立了武汉地铁集团,注册资金为10亿元人民币,负责投资、建设、管理、经营武汉市轨道交通。地铁集团成立不久,开始对地铁2号一期和4号线一期全线工程进行招标。

  全长27。98公里的地铁2号线一期从常青花园(查看地图)至光谷鲁巷,连接了汉口和武昌的主要干道。因此,网民对地铁2号线期待已久,网民“烈火重生”说“2号线建成后,我每天从汉口到武昌上班,早上可以多睡一个小时。”另外一些网民反映,由于没有快速的过江通道,工作地和居住地跨武昌和汉口的两地居民,不得不在工作地租房住,为的也是每天早上多睡一会儿,另一方面网上武昌汉口两地居民“换房”盛行。“没有轨道交通,使生活质量大打折扣”,汉口武昌异地上班的居民对此深有体会。

  根据武汉交通发展蓝皮书显示,地铁2号线将贯通的武昌中南路高峰流量已达到5000辆/小时,武珞路也达到6000辆/小时,市民在这两条主干道花的时间有些长,特别是上下班高峰以及一些重大节会期间“堵得心里烦”。9月初,记者去鄂州采访时,恰逢武昌举行全省公务员考试及全国科协年会召开,从黄鹂路到武黄高速收费站就花了近两个小时。因此,地铁2号线不仅对于汉口与武昌的交通有利,对于武昌也有同样重要的意义。

  记者了解到,武汉地铁2号线一期将在年内全线动工,目前该线路的部分站点如范湖等已提前动工,到一期工程2012年竣工还有5年时间,因此经常来往武昌至汉口的市民要享受地铁的快捷,还要等上几年。

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  城郊组团对轨道交通需求越来越强烈

  根据网民的调查关于地铁的建设时序,1500人参与的调查结果基本是“三分天下”,选择“先建设外围区线路,引导未来需求,促进新区发展”的网民达30%,比“先建中心城区线路,满足现实需求,缓解交通矛盾”的仅少4个百分点。另外选择“二者兼顾”的有36%。

  “土匪涂用”网友在东湖社区大武汉版发贴称“强烈要求武汉地铁4号线延伸到南湖”。与此类似的是,居住在沌口、常青花园、庙山、阳逻等城郊的网民,则认为这些地区应率先建设轨道交通系统。

  目前,武汉城市建设重点由中心区向外围逐步扩展,导致原有交通分布特征发生变化,中心区与外围之间交通需求日益增大,加之铁路、湖泊分隔带来的进出连接道路不足,出入中心城区的路口、路段流量急剧增长,交通连接问题突出,导致城郊组团的居民进城“有点难”,因而对轨道交通系统的需求越来越强烈。

  “省粥”网民认为,城郊轨道交通的速度优势十分显著,投资成本低,并且可以推动居住新城的建设,缓解中心城区压力,应提前建设。

  就“土匪涂用”网民提出“4号线延伸到南湖”的建议,记者采访了负责轨道交通规划的相关部门,答复是规划中的地铁4号线不进入南湖地区,进入南湖的是地铁5号线,目前该线路的建设还没有提上日程。

  记者了解到,跟南湖一样,沌口、庙山、黄家湖、纸坊、阳逻等地通地铁或轻轨,还需时日。

  轨道交通列车要开出武汉市

  2003年,湖北省委省政府正式提出打造武汉城市圈,经过近几年的整合和建设,城市圈的融合有了长足的进展。网民“法村律师”称“城市圈内轨道交通系统决定着武汉未来的发展方向,可以加快1+8武汉1小时经济圈的建立”。

  前不久,《武汉城市圈总体规划》课题组长毛汉英透露,城市圈内将开行武汉至鄂州、黄石、仙桃等地的城际列车,将武汉轻轨延伸至孝感。当记者采访一位参与此课题的专家时,他称《武汉城市圈总体规划》还没有最终定稿,轨道交通规划目前还不便于对外公布,大概在今年10月份《武汉城市圈总体规划》会出台。

  在东湖社区的相关版块上,对于城市圈建设轨道交通系统,周边城市的居民非常关注,一位名为“锈菜刀”网民手绘的轨道交通规划图,图中显示武汉将开通到鄂州、黄石、汉川、孝感等地的轨道交通系统,点击近3000,记者就图的权威性联络该网民还未得到响应。在鄂州市规划局网站上,一张城市交通规划规图显示武昌至鄂州的轨道交通线非常明显,具体走向为2号线沿伸至鄂州主城区,在鄂州市境内基本和新的“汉鄂”高速公路并行。汉川籍网民“老公复出”高兴地透露:规划“汉孝轻轨延伸汉川的工作正紧锣密鼓地进行,汉川也要通轻轨了”。

  周边一些城市的网民对城市圈要建轨道交通感到兴奋的同时,部分网民则认为轨道交通投资太大了,建设时应该选择适当的时机。网民“孝感动天”评论:如果时机不成熟提前建设,可能会给周边地市的财政支出形成压力,反而有可能会影响城市的经济增长。