中国铁路第六次大提速投入的52列动车组除广深线外全部是铝合金的车辆。预计到2010年，中国将新建1万余辆铝结构车辆，需要采购铝材约105kt。采用铝合金制造轨道车辆有明显的减重优势，据有关资料介绍，碳钢车、铝合金车的自重比为1:0.81:0.6。从车体减重程度和密封性来看，由于车体采用与车身等长的大型中空铝型材插接拼焊而成，中间无横向焊缝，易于实现自动焊，密封性强，减重效果明显。

    铝合金车的自重一般都不超过8.5t/辆。随着中国客运事业的高速持续发展，以及城市轨道交通的迅速发展，需要建造约4万多辆城市轨道车辆，其中铝合金结构车辆约30%，需要采购铝材约75kt。交通铝材的市场前景非常良好，铝合金在轨道交通装备中的应用将日益广泛。