本文摘要：据莫桑比克港口与铁路公司（ＣＦＭ）的重建规划的重要的财政支持者之一的世界银行驻莫桑比克代表Michael Baxter讲，ＣＦＭ已经由一个濒临破产的公共企业变为一个财力可靠的、赢利公

据莫桑比克港口与铁路公司（ＣＦＭ）的重建规划的重要的财政支持者之一的世界银行驻莫桑比克代表Michael Baxter讲，ＣＦＭ已经由一个濒临破产的公共企业变为一个财力可靠的、赢利公司。
　　
　　莫重要的铁路线和港口包括纳卡拉（Nacala）和贝拉（Beira）铁路系统以及马普托（Maputo）、贝拉（Beira）、纳卡拉（Nacala）、克里马内（Quelimane）等港口已经实行转让经营。莫桑比克的港口与铁路公司的重建规划是成功的，因为把总数为20000个工作人员减少到低于1500个，而且被公司解雇的所有工人都得到了相应的补偿、多样化的培训和新的自主就业机会。
　　
　　世界银行目前正在帮助莫桑比克港口与铁路公司（ＣＦＭ）恢复连接莫桑比克到南非的Ressano Garcia铁路线，投资2000万美元修复这条铁路线，计划将2007年400万吨货运能力在2008年提高到700万吨。同时相信在不久的将来贸易量会增加。从2009年起，这条连接南非的铁路的货运量将达到每年900万吨，而且这将是随着莫南两国政府所表示出的增加两国贸易的愿望所带来的成果之一。
　　
　　与此投资相关的工程包括马沙瓦（Machava）的铁路枢纽站、位于温佰卢滋（Umbelúzi）的混泥土道梁的制造工厂的生产能力的恢复、铁路车站的修复以及从马普托（Maputo）到Ressano Garcia间的88公里延伸线的修建（每一条轴的荷载要达到20吨），也包括连接马普托港区到Salamanga的支线内Goba线的修复。而且为了货运物资和铁路运输设备本身的安全，从铁路中心站到Infulene车站间将优先建筑一条6公里的电围墙以防止人为的故意破坏行为。在马普托郊区的马沙瓦（Machava）的铁路枢纽站，将修建14条列车调度线，那里将是煤炭、燃油、铝制品和散装谷物的集散终端站。