本文摘要：10月12日，北京轨道交通建设管理公司举行北京地铁10号线一期及奥运支线工程样板段动车调试工程启动大会，标志着中铁电气化局承担的北京地铁10号线一期及奥运支线工程样板段动车调试工

10月12日，北京轨道交通建设管理公司举行北京地铁10号线一期及奥运支线工程样板段动车调试工程启动大会，标志着中铁电气化局承担的北京地铁10号线一期及奥运支线工程样板段动车调试工程正式启动。北京轨道交通建设管理公司总经理吴宏建，副总经理刘洪涛、丁树奎，中铁电气化局总经理刘志远，副总经理韦国、曹相和、周志宇以及两线土建、设备安装、装修等设计、施工、监理单位的代表一百余人出席启动大会。
 
    会议宣布了中铁电气化局集团有限公司为北京地铁10号线一期及奥运支线工程样板段动车调试线路服务管理中标单位,从10月15日起接管地铁10号线样板段建德门（八达岭）东侧东口—亮马河北侧洞口和奥运支线的控制权、调度权和管理权，全面启动动车调试工作。
 
    动车调试是将线路、信号、机车车辆、旅客信息、安全门、通信、供电等专业，通过行车调度系统的统一调度指挥，用电动客车组进行列车牵引、运行、制动、信号ATP、通信、开关安全门、车地传递视频信息等各项试验。为了保证动车调试工作的质量、安全和工期，在地铁5号线建设期间，北京轨道交通建设管理公司成功运用了授权线路管理服务承包商全面临管的建设管理模式，成为我国地铁领域建设管理的一个创举。承担5号线动车调试任务的中铁电气化局，充分发挥综合协调组织能力，在确保调试顺利进行的前提下，安排相关专业继续完成剩余施工任务，做到了调试、施工两不误。同时按照调试计划，分别完成不带电冷滑、带电热滑、分区段调式等项目，完成电动客车重载试验401次，发现并解决了各系统存在的问题，使全线达到了临管运营的条件。北京市轨道建设管理有限公司对5号线动车综合调试给予高度评价，对中铁电气化局的组织协调能力、综合技术能力给予充分肯定，授予中铁电气化局“攻坚克难一流企业  诚实守信一流品质”的奖牌。
 
    为确保北京地铁10号线一期工程和北京地铁奥运支线按期开通，北京轨道交通建设管理公司将最早完成土建、铺轨、牵引供电工程中基本具备动车试验条件的车站和区间线路组成样板段进行调试，并将这项任务交给了有北京地铁5号线动车调试经验的中铁电气化局。
 
    北京地铁10号线一期工程是一条先东西走向，后南北走向的半环线。线路全长24.684千米，全部为地下线，共设22座车站，将于奥运会之前全面完工。北京地铁奥运支线是国内城市轨道建设领域第一个BT工程(是政府或政府委托的投资商，利用非政府资金来承建某些基础设施项目的一种投资方式)，南起熊猫环岛，沿北中轴路向北，穿越北四环路后进入奥林匹克公园中心地区，穿过国家体育场和国家游泳馆之间的广场，止于森林公园内奥运湖南岸，线路全长4.398公里(不含联络线)，是惟一直接进入奥运中心区的地铁线路。由南向北设熊猫环岛站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站4座车站。建成后的北京地铁10号线、奥运支线将有效改善现有交通压力，改善北京市居民的出行结构，完善近期轨道交通线规划网络，促进北京市东部、北部地区的发展，为2008年奥运会的举办提供有力的交通保障。