乘客下周就可以坐上1号、2号线崭新的空调地铁列车了。除了这项措施，地铁公司还将进一步缩短1号线高峰发车间隔、适当延长早晚高峰时间，并呼吁乘客错开高峰时间乘车，从而扩大地铁运送能力、缓解冬季客运压力。
 
　　根据上周数据统计，本市地铁日均客运量为253.37万人次，最多一天达到286万人次，创历史新高。原有4条线路的日均客运量，较5号线开通前平均增长了33％。随着冬季到来，雾雪天气增多，更多客流将转入地下，地铁客运压力将进一步加大；厚重的冬衣也会降低地铁车厢有效使用率，因此地铁公司采取多项措施应对。
 
　　地铁1号、2号线新型电动列车由6辆机车编组，最大载客能力为1820人，运力比现有列车增加四五百人。新车装有空调系统和应急通风系统，并通过安装降噪阻尼器、提高车厢密封性能降低了车内噪声。每辆车内设有8块液晶电视屏，可播放中英文节目，奥运会期间还能让乘客及时了解奥运比赛情况。经过严格的运行试验，1号、2号线新车已经达到运营要求，今年年底前，共有12组、72辆新车投入运营。奥运会前，将有120辆和144辆新车投入1号、2号线运营。

　　地铁运营公司宣传部部长贾鹏介绍，年底前或明年一季度前，1号线最小发车间隔将在现有基础上再缩短15秒钟，达到2分30秒。这可以使1号线运力提高3％至5％。通过信号系统改造，13号线也将力争在明年一季度前缩短最小运营间隔15秒，达3分15秒。

　　此外，地铁公司目前在每天早上6时30分左右就已开始按照最小间隔发车，使早高峰运力分布时间段得到延长。地铁公司也呼吁，乘客提前20至30分钟出门，可以相对避开早高峰时间(7时至9时)；一些参观、晨练的乘客应该避开高峰时间乘坐5号线。“目前提高地铁运力的挖潜空间已很小，希望能得到市民支持，缓解地铁压力。”贾鹏说。

　　地铁公司昨天还表示，感谢市民对地铁采取限流等疏导措施的理解与配合，并希望今后能继续予以支持。据介绍，目前在苹果园、阜成门、复兴门、龙泽、西二旗、四惠、中国传媒大学、西直门等约10个重点地铁站，都在客流量过大的情况下采取过临时限流措施。这些临时性限流措施，一般持续3至5分钟，得到了市民普遍支持。