本文摘要：11月1日15时29分，随着满洲里站站长于广吉下达5402次列车发车命令，满洲里至俄罗斯后贝加尔间宽轨二线正式通车。从此，中俄铁路延续106年的单线运输方式成为历史。

11月1日15时29分，随着满洲里站站长于广吉下达5402次列车发车命令，满洲里至俄罗斯后贝加尔间宽轨二线正式通车。从此，中俄铁路延续106年的单线运输方式成为历史。
               
    始建于1901年的满洲里站，是我国最大的铁路口岸站，享有“欧亚大陆桥头堡”的美称。近年来，随着中俄贸易的持续升温，满洲里口岸过货量大幅度增长，原有的线路严重制约着中俄间的铁路运输。为进一步提高满洲里至俄罗斯后贝加尔间的通过能力，经两国铁路部门协商，哈尔滨铁路局投资兴建满洲里至俄罗斯后贝加尔宽轨二线。宽轨新增二线工程分为既有线改造和新建二线两部分。既有线改造于3月12日开工；新建二线于9月28日动工，总长度为6.9公里。据悉，新增二线通车后，满洲里至俄罗斯后贝加尔间的通过能力将提高一倍以上。
               
    为保证施工进度和安全，满洲里站根据施工单位提报的计划，结合宽轨列车到达，精细制定施工计划，并推出了《满洲里至后贝加尔站间宽轨增二线联锁设备改造后过渡行车组织办法》。