10月19日15时10分，随着项目经理叶建国的一声令下，南疆铁路新和至伊斯克苏区间大封锁拉开序幕，经过中铁二十四局集团两百余名员工两个半小时的紧张施工，南疆铁路K785平改立过渡便线与正线拢口一次安全平稳连通，标志着南疆铁路K785平改立工程进入正线框架桥主体施工阶段。

    该工程为库尔勒—喀什平交道口改立交桥工程，由于该工程地下水丰富，流沙层太厚，地质情况复杂，造成沉井难以下沉，主体支护困难，无法保证铁路既有线路稳定而危及行车安全。为此，专门增设铁路施工便线便于正线框架桥施工。

    为了实现便线与正线的按期拔接，二十四局集团新余公司项目部从2007年7月15日开工以来，针对该项目工程工期紧、安全压力大、质量要求高和各工种施工交叉作业多的特点，对施工计划进行科学合理的安排，采取倒排工期，将施工计划层层分解，落实到责任人；不断调整资源配置，优化施工方案，合理安排每道工序，按实物、节点落实工程工作量，保证了各阶段工程目标的实现。在拢口钢轨轨长的配轨过程中，工程技术人员反复测算，实现了拢口配轨精度准确率100%。

    10月18日，乌鲁木齐铁路局副局长宋志雄一行四人亲临二十四局集团新余公司平改立项目部检查工作，在听取了项目部的工作汇报、察看了施工现场后说：“你们前期工作准备充分，科学周密，希望你们再接再厉，打好拢口拨接关键仗！”