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广珠轻轨新会段开始筹建

2007-11-08 来源:江门日报 作者:未知
本文摘要:日前从新会区交通部门获悉,广珠轻轨新会段筹建工作拉开帷幕,位于该区的支线始发终点站——江门西站将选址在新会大道东段的东甲永安花木场侧。   按照省设计方案,新会支线从礼乐

日前从新会区交通部门获悉,广珠轻轨新会段筹建工作拉开帷幕,位于该区的支线始发终点站——江门西站将选址在新会大道东段的东甲永安花木场侧。

  按照省设计方案,新会支线从礼乐新民站以高架桥跨越新会大道延伸线到新会,新会支线始发终点站建在新会大道东段的东甲永安花木场侧。本线车站为高架站、侧式站台设计,并配套汽车站场分流乘客,前期的征地筹建工作已经开始。

  据了解,广珠轻轨是一条双线设计、最高行车速度为每小时200公里的全封闭、公交化客运专线。根据规划,广珠轻轨经过顺德、中山、珠海、江门等地的工业重镇,为不影响既有的城市规划和避免大规模拆迁,轨道几乎全部建在高架桥和跨河大桥上,广珠轻轨全长140公里左右,而桥梁总长就达134公里,占轻轨全线的92.25%。广珠轻轨采用电力机车牵引,轨道全线直接设置在桥梁上的无碴轨道,铺设的铁路线为无缝线路。
 

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广珠轻轨新会段开始筹建

江门日报

日前从新会区交通部门获悉,广珠轻轨新会段筹建工作拉开帷幕,位于该区的支线始发终点站——江门西站将选址在新会大道东段的东甲永安花木场侧。

  按照省设计方案,新会支线从礼乐新民站以高架桥跨越新会大道延伸线到新会,新会支线始发终点站建在新会大道东段的东甲永安花木场侧。本线车站为高架站、侧式站台设计,并配套汽车站场分流乘客,前期的征地筹建工作已经开始。

  据了解,广珠轻轨是一条双线设计、最高行车速度为每小时200公里的全封闭、公交化客运专线。根据规划,广珠轻轨经过顺德、中山、珠海、江门等地的工业重镇,为不影响既有的城市规划和避免大规模拆迁,轨道几乎全部建在高架桥和跨河大桥上,广珠轻轨全长140公里左右,而桥梁总长就达134公里,占轻轨全线的92.25%。广珠轻轨采用电力机车牵引,轨道全线直接设置在桥梁上的无碴轨道,铺设的铁路线为无缝线路。