从１３日召开的向莆、厦深铁路开工仪式新闻通气会获悉，福建人民期盼已久的基础设施建设重大项目——向莆、厦深２条铁路将于本月下旬正式开工建设，具体日期初定于１１月２３日。

    向莆铁路（江西向塘至福建莆田）由铁道部与福建省、江西省合资建设，项目总投资５１８亿元。向莆铁路途经赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自南昌（向塘）枢纽新南昌站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入福州站和莆田站，正线全长约６０３．６公里，其中福建省境内３８４．２６５公里。

    据了解，向莆铁路是以客为主、客货共线的快速铁路干线，旅客列车速度目标值为２００公里／小时，规划输送能力货运２０００万吨／年、客车１００对／日，主要承担福建省与中国中西部地区间的客货交流，是福建省通往内地的主要通道之一，也是江西等中西部地区便捷的出海通道。

    建设向莆铁路，与在建或规划建设的京广客运专线、沿海铁路、武九铁路、昌九城际、杭长客运专线等快速铁路衔接，形成中部地区与海峡西岸经济区的快捷大能力通道，对促进闽赣区域经济协调快速发展，加快海峡西岸经济区建设和中部地区崛起，扩大海峡两岸经贸合作交流，都具有重要意义。

    厦深铁路（厦门至深圳）由铁道部与福建省、广东省合资建设，总投资４１７亿元，其中福建境内投资１２８．５亿元。厦深铁路自厦门铁路枢纽厦门西站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、潮汕揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，正线全长５０２．４公里，包括厦门枢纽配套工程和深圳枢纽配套工程，共设２０个车站。该铁路设计等级为国铁Ⅰ级双线电气化，速度目标值２００公里／小时，并预留进一步提速的条件，设计运输能力客车１２０对／日，货运１２００万吨／年。　

    厦深铁路是中国沿海铁路大通道的重要组成部分，对加强福建省与珠三角和港澳地区之间的联系，促进海峡两岸交流和合作，进一步协调东南沿海区域经济发展具有重要意义。