通常情况下，地铁车站建设要占用大量路面，日前,十一五上海重大科研项目之一的地铁车站盖挖法新技术研发成功，解决了这一问题.今后,地下车站施工时，地面车辆照样能跑。

    记者看到，在肇嘉浜路与东安路交叉口，车辆川流不息，仔细看，这里的路面其实是由一块块3平米左右的沥青盖板拼成。盖板下面,轨道交通7号和9号线换乘站正在加紧施工。据介绍,这些盖板经过实测,承重能力完全过关,而由于接缝处采用软性材料，车辆通过时，几乎听不到盖板之间有碰撞声。

    [上海市第二建筑有限公司副总经理：陈新盖挖法钢板可以多次使用，成本一次性投入比较多，但是在以后的工程中这样的成本就降低了]

　　近期，这种新工艺还将在外滩地区综合改造工程中进一步推广。