本文摘要：南昆铁路通车10年已成为西南新的黔煤外运通道。每天，2至5列煤炭专列从南昆线贵州兴义站等装车点发出，到达广西各电厂，或经黎湛线贵港站转运西江抵达珠三角各厂家。据统计，至2007年

南昆铁路通车10年已成为西南新的黔煤外运通道。每天，2至5列煤炭专列从南昆线贵州兴义站等装车点发出，到达广西各电厂，或经黎湛线贵港站转运西江抵达珠三角各厂家。据统计，至2007年11月30日，南宁铁路局南昆线管内10年来共发送黔煤3600多万吨。
               
    南宁局千方百计挖潜扩能增加黔煤外运量，适应地方经济发展需求。被誉为西南人民脱贫致富路的南昆线通车后，迅速拉动沿线经济快速发展。南昆线一开通就出现运输能力紧张，他们年年投入巨资扩能改造，进行牵引供电系统改造，提前建成16个缓开站，兴建14个货场及电煤配送中心集装箱物流基地，便南昆线货运量每年递增30%。
               
    南宁局把优先运输黔煤作为服务黔西南经济发展的重要工作，专门在兴义、郑屯、安龙、清水河西、品甸等站投资建设煤炭货场和建立装车点。煤炭运输能力的逐年提升，促进了地方煤炭生产和市场需求，煤价由原来每吨30元提高到现在300多元；产量由原来年产200万吨，提高到现在年产1000多万吨。近两年，黔西南布依族苗族自治州每年煤炭收益比1997年增加20亿元。煤炭运输逐年增加，直接带动了煤炭开采与加工及煤化工企业、贸易、消费等相关行业的发展。
               
    南昆线煤炭运输统一由南宁局兴义南昆公司经营管理，兴义南昆公司10年累计向地方政府缴纳各种税费2.73亿元，受到黔西南布依族苗族自治州政府的称赞和表彰。