昨天，成都地铁公司负责人表示，成都地铁2号线一期工程力争在今年年底实现开工，这意味着明年成都将有两条地铁线同时进行建设。昨天，成都市建委有关负责人表示，为了给明年的成都交通减压，我市会陆续采取多种举措，其中一些举措已经发生作用。

　　据成都市建委有关负责人介绍，为了给中心城区的交通减压，从今年上半年开始，我市就开始陆续出台一些举措，如打通部分断头路、对城区部分路口进行拓宽改造、在中心城区清理占道停车、提高占道停车收费、提高中小街道通行能力等。“目前这些举措已经取得明显成效，明年我市将继续实施‘减压’举措，其中，在锦江内环路、外环路拟进行单循环。”该负责人说。

　　据记者了解，目前位于锦江内侧的内环路在城西西体路到十二桥没有贯通，需要打通西安南路到琴台路；从武都路到锦里路只有内环路没有外环路；位于锦江外侧的外环路在廊桥上游有部分路段不通，其余路段都是畅通的。

　　明年对内环路、外环路进行单循环的思路，目前已经确定下来，但具体方案还未经过政府审批，正在研讨当中。详细的交通组织方案将由交通管理部门在实施前进行宣布。

　　2号线一期工程初步设计通过专家评审

　　昨天，在成都地铁2号线一期工程初步设计审查会上，专家组组长、建设部地铁研究中心高级工程师沈景炎宣布：通过与会的32名专家两天半的审查，成都地铁2号线一期工程初步设计方案获得原则通过。成都市建委相关负责人表示，与会的32名专家和职能部门提出的意见和建议，下一步将在施工设计中进行落实，使成都地铁2号线一期工程更加完善。

　　最大调整

　　“上天”变“入地”提高土地利用

　　“此次审查中，最大的突破就是同意将原可研报告中提出的高架部分‘摁’下地。”昨天，沈景炎在专家发言中说。

　　据介绍，在成都地铁2号线一期工程可研报告中，成都地铁2号线一期工程东段有2．77公里是要以高架桥形式修建的。“经过几年的变化，随着规划调整和政府向东开发力度的加大，考虑到提高土地利用价值，现将高架部分调整为地下浅埋。”昨天，成都地铁公司有关负责人介绍。据了解，该段包含两个站点，分别为东洪路站和十洪大道站。    

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　　超前建设

　　依据城市规划预测到30年后客流

　　在昨天的审查会上，专家反复强调“建设为运营”的思路非常重要，成都地铁一定要重视客流量预测。

　　沈景炎在接受采访时说，以北京的一个地铁站为例，原来周边都是田地，结果几年后就变成了居民聚集区，该地铁站每天上下班高峰就人满为患，超负荷使用。

　　“客流量很难预测，我们要依据城市规划，充分考虑城市的迅速发展，结合内部客流和外部客流的迅速发展趋势进行预测。我们要预测到30年后的客流，由此，预测进行的建设一定要有超前性。”沈景炎说。

　　全国首例

　　地铁将钻过近9公里的膨胀土地层

　　“成都地铁1号线就遭遇了世界上罕有的富含水质的砂卵石地层；2号线又要开先河，遭遇全国城市地铁建设中从未遇到过的膨胀土地层。”昨天，沈景炎在发言中表示，因为从未遭遇过此种地质构造，从工程安全的角度出发，希望成都地铁能在膨胀土地层进行大规模施工前，先做一段试验段。

　　据介绍，成都地铁2号线一期工程将有约8．9公里的路段通过膨胀土地层；而膨胀土的特性就是遇水膨胀，失水收缩，施工难度较大，对施工工期影响较大。成都地铁公司有关负责人表示，有信心通过精心组织，精心施工，加大技术措施，克服该施工难题。

　　地铁2号线站点（由西向东）

　　成灌客运站—红色村站—黄忠路口站—羊西二环路站—白果林站—中医药大学站—通惠门站—将军衙门站—天府广场站—春熙路站—东门大桥站—牛王庙站—牛市口站—钢管厂站—塔子山公园站—沙河堡站—站东广场站—东洪路站—十洪大道站—经干院站