成都地铁2号线一期工程初步设计方案昨（10）日顺利通过了包括中国建设部地铁研究中心沈景炎总工程师在内的32名轨道交通专家审查，专家组提交了长达24000字的审查意见，其中最大的变化就是涉及地铁东段总长2.77公里的原高架线路改设为地下线路。据了解，成都地铁2号线一期工程将力争在年底动工。

　　挑战首遇膨胀土质

　　在专家提交的设计审查意见书中认为，成都地铁2号线一期工程将面临土建工程的重大挑战。尤其是在东段的地质结构中，膨胀土不仅会给施工带来困难，也会增加造价。中国交通运输协会轨道交通专业委员会专家说，在膨胀土下修建地铁，国内还是首次。
 
　　对成都地铁2号线一期工程的初步设计方案，专家组给出的评价是：符合设计标准，圆满通过。审查后的结果与《可研报告》设计线路长度基本一致。由于规划的调整，东段的东洪路站到经干院站长2.77公里的高架线路将改为地下线路。成都地铁2号线是成都地铁东西的主干线，是未来客流量最大的线路之一。

　　成都地铁2号线一期工程在车辆上的选择为B型车6辆编组。专家组审查意见认为，2号线一期工程在运能上设计满足客流预测要求，系统设备配置上满足运营功能要求。车站设计规模适当，工程外部建设条件基本落实，施工方法可行。

　　建设力争年底开工

　　据介绍，11月19日，国家发改委在《关于成都市地铁2号线一期工程可行性研究报告的批复》中，正式批准了“成都地铁2号线一期工程可行性研究报告”，这标志着2号线获得国家的开工许可。昨日2号线一期工程初步设计获得专家通过，成都地铁2号线就将正式进入实施阶段。地铁公司负责人表示，将力争在年底动工建设。

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　　随着设计方案获得专家组审查通过，下一步成都地铁公司将按照专家的意见对2号线设计进行完善，并逐步开展施工招投标、设备采购等工作。

　　专家建议借鉴北京、上海、广州等城市地铁的经验，高度关注客流、工期、资源共享、投资等方面的问题。

　　成都市地铁2号线一期工程西起于成灌客运站，止于经干院站，线路沿蜀汉路→抚琴路→清江东路→蜀都大道→青年路→东大街→沙河堡→老成渝路（驿都大道），线路全长约23公里，途经茶店子客运站、中医药大学、天府广场、沙河堡等站，全线共设20座车站。工程计划于2008年全面开工，2012年完工。

　　排堵采取交通分流

　　地铁2号线一期工程一旦全面施工，对成都交通是否带来大的“阵痛”？昨日，记者采访了市建委副总工程师王锋君，他说，施工会有些影响，但可以采取交通分流的办法来减缓这些问题。

　　2号线一期工程全面施工后，给城内交通影响比较大，除了清理违法停车占道现象，以及提高中心城区临时占道收费标准外，王锋君说，成都还将打通街面的断头路，车辆从中小街道分流，另外还要把不合适的交叉路口拓宽改造。目前，市建委还将启动在内环锦江两侧通道采取车流单向循环的办法，让交通更通畅。据了解，该方案已经报批，将很快得以实施。