11日获悉，天津市地铁2、3号线的消防设计方案已正式确定，它在吸取1号线先进经验的同时，还将采用多项国内首创的新技术。值得一提的是，地铁2、3号线将在隧道内敷设感温光纤，只要检测到温度升高会立即报警，将火灾消灭在“萌芽”状态，将危险系数降至最低。

　　隧道：

    感温光纤“把关” 疏散通道逃生
 
    地铁2、3号线的区间隧道内将沿长度方向敷设感温光纤，隧道内一旦出现温度升高，防灾报警系统会立即将事故状况报告给地铁控制中心，以便工作人员在第一时间采取有效救援措施。据了解，感温光纤可以提高事故报警的准确性，降低误报率。

    同时，地铁2、3号线都将在区间隧道内沿着长度方向设置安全疏散通道，以保证在区间隧道发生火灾的情况下，乘客从车厢疏散到隧道内以后，能够迅速撤离事故隧道，到达安全区域。

　　车站：

    防火卷帘分隔乘车、商业区域

    一般的地下车站划分为三个防火分区，分别进行防火监控。地下车站站台、站厅乘客疏散区为一个防火分区，两侧设备、管理用房各为一个防火分区。而换乘站涉及两条线以上的交叉，公共区互相连通，防火分区难以划分，容易造成安全隐患。为此，地铁2、3号线将换乘车站内各条线路的站台层和站厅层公共区，按一个防火分区考虑，整体进行监控，以消除隐患。同时，地铁2、3号线的乘车运营区域与商业经营区域（或其他使用功能的区域）的连接通道，将设置耐火极限3小时的钢质防火卷帘分隔，同时防火卷帘还将设置水喷淋喷头进行保护。此外，换乘站、地下站内的办公走道和办公房间、公共区的办公房间以及餐饮亭、书报亭等都将设置自动喷水灭火系统。