近日，从海口市南海大道经过的人们都会发现，马路中间的绿化带上，不少地方围上了高高的蓝色铁皮，工人们在其中忙碌地施工。那是被誉为海南“一号工程”的东环铁路建设项目施工现场，从2007年9月底开工以来，工程进行得热火朝天，截止11月底，已完成六亿多元的投资进度。

    在南海大道上进行的是海南最长架空桥——新海口高架双线特大桥的施工现场，全长达21.73公里，也是东环铁路跨越海口的重要部分。 “估计2008年10月可完工”，在南海大道施工现场一位项目负责人说， “能成为东环铁路建设的一员，我们十分荣幸，同时也感到肩上的责任重大。我们将竭尽全力创一流工程，让海南人民早日圆环岛铁路梦。”

    此外，海口市龙昆南路的施工按照先易后难的原则，也将于春节后动工，国内最长的明挖隧道——美兰机场隧道施工方案正在紧张论证，一些土方设备、钢筋加工场、梁场基地、混凝土搅拌站等基础施工设施正在陆续建立。整个东环铁路建设正处于施工准备和开工建设前期阶段，施工的重点是路基、桥梁、隧道以及部分征地拆迁和三电迁改工作，承担建设的4个标段和5支队伍正在日夜奋战。

    而在海南文昌，东环铁路文昌段的建设也在热火朝天地进行。

    东环铁路是海南有史以来投资规模最大的基础设施项目，被誉为海南的 “一号工程”，建设工期为4年，预计2011年9月建成通车。

    据介绍，“一日生活圈”将成为东环铁路通车运营后的生活新概念，届时，海南东西铁路两线贯通，形成环岛铁路网，并通过粤海铁路轮渡与内地铁路网衔接，从海口乘坐列车至三亚，全程不过90分钟。