12月21日，在地铁宝华路站，市长许宗衡宣布深圳地铁5号线正式开工建设，市人大常委会常务副主任庄礼祥、副市长张思平出席了开工仪式。工程将于2011年6月底完工。

　　张思平和中国中铁股份有限公司总裁李长进，还分别代表市政府和中国中铁股份有限公司签订了《战略合作关系框架协议书》，以期在更广泛的领域和更深层次上加强双方的长期合作。
 
　　据了解，深圳地铁5号线（试验段）实行BT工程总承包建设管理模式，是目前国内规模最大的地铁BT项目，由中国中铁股份有限公司作为BT（建设-转让的英文缩写）主办方，承担该线建设的投融资和设计、施工总承包。建成后移交给资产的使用方，即业主深圳市地铁有限公司。

　　该BT项目总预算投资约189.96亿元，是目前国内规模最大的地铁BT项目。该项目的投融资以及工程总承包任务由中国中铁股份有限公司承担。据介绍，地铁5号线采用BT模式修建，其最直接的好处，是能最大程度地加快施工进度，缩短工期，以保证为将于2011年在此举办的世界大学生运动会按时提供良好的城市交通条件。

　　据介绍，深圳地铁5号线西起前海湾车站，经宝安中心，新安旧城区、西丽、大学城、龙华二线扩展区、坂田、布吉、百鸽笼等地，止于黄贝岭站。线路全长39.89公里，其中高架线路3.45公里，地下线路36.16公里，地面线路0.28公里；共设车站27座，其中高架站2座，地下站25座。该线贯穿深圳东西，与正在建设或规划中的14条轨道交通线及其他地面交通线交叉换乘，形成9座换乘站，全市6大综合交通枢纽中的3座处于该线。因而该线是构成近中期交通网的骨干线路，具有突出地位和不可替代的重要作用。

　　该线贯穿深圳城市建设的第一、二圈层，连接城市总体规划的西、中、东三条发展轴，是深圳市“南北贯通、西联东拓”、扩大内陆腹地对外交通的集散干道，对保证城市整体规划实施，促进沿线片区土地开发、推进城市一体化建设，加强与内地腹地联系都具有重要作用。