由于乌兹别克斯坦没有出海口，铁路在货物运输，特别是在进出口运输方面发挥着主导作用，所以乌兹别克斯坦铁路股份公司计划２０１０年前引进８８７０万美元的国外投资来发展本国铁路建设。这大大提高了对铁路设备的需求，近期以加拿大“Ｂｏｍｂａｒｄｉｅｒ Ｉｎｃ”为首的财团公司将向乌兹别克斯坦提供价值为０．３９亿美元的铁路设备。

    “Ｂｏｍｂａｒｄｉｅｒ Ｉｎｃ”铁路设备生产部门同日本“Ｍｉｔｓｕｉ”签署了向乌兹别克斯坦铁路供应信号装置、集中调节装置、建筑通信设备等的合同。２００７年年初，日本“Ｍｉｔｓｕｉ”、“Ｓｈｉｍｉｚｕ Ｃｏｒｐ”和“Ｍａｒｕｂｅｎｉ Ｃｏｒｐ”公司在乌兹别克斯坦国家铁路招标中获胜，负责建设由日本国际合作银行贷款１．５亿美元的高山段铁路的建设。“Ｂｏｍｂａｒｄｉｅｒ Ｉｎｃ”将向乌兹别克斯坦南部的“塔什古扎尔—库姆库尔干”２００公里铁路段提供系统管理设备。

    据资料显示，乌兹别克斯坦铁路运输设备和基础设施落后、陈旧，严重影响了国内生产总值的快速增长和国家经济的结构性调整以及以扩大出口为基础的外贸增长，这些市场改革的积极成果都是在运输领域稳定发展的背景下实现的。乌兹别克斯坦国家运输系统不断完善，同时与国际运输系统的一体化进程也在加速，运输领域在乌兹别克斯坦国内生产总值结构中的比重近年来不断增长。

    在２００７—２０１０年，乌兹别克斯坦铁路股份公司还计划向伊斯兰开发银行贷款１８２０万美元用于购买车厢维修设备。公司打算通过购买机床和技术设备来发展自己的货运车厢维修基地，将来还可能组织生产新一代车厢。在远景规划中，乌国铁路员工还将向日本国际合作银行贷款５４５０万美元用以完成其内燃机车修理厂的现代化改造工程。

    铁路干线在国家交通设施发展中的作用举足轻重，乌兹别克斯坦也是一样。预计随着未来几年铁路的现代化和建设速度的加快，乌兹别克斯坦铁路部门对铁路设备的需求会越来越明显。