又到主汛期，又到防汛抗洪紧张时，铁路职工绷紧应对气候变化这根弦，立足于防大汛、抗大洪，是当务之急。
               
    据气象部门预测，2007年，我国台风、洪涝、干旱等自然灾害较常年增加，极端天气也较常年同期偏多。这些自然灾害给铁路基础设施和移动、固定设备带来很大破坏，也给汛期行车安全带来许多隐患。第六次大面积提速调图后，大量高科技设备和新改造线路没有经过今年雨季考验，存在的问题可能危及行车安全。所以，搞好今年防汛抗洪，我们应正确估计自然灾害对铁路运输安全的“杀伤力”，对今年防汛抗洪的严峻形势有清醒认识，进一步投入到防汛抗洪中来，以实际行动巩固第六次大面积提速调图的成果。
               
    当前，东南沿海台风已经进入多发期，其他地方的洪水及其引发的泥石流、山体滑坡等也逐渐增多，将冲击线路等基础性设施和设备。因此，目前防汛抗洪的重点是抵御洪水。我们应重视与洪水相关的铁路运输安全工作，尤其是强降雨天气出现时，确保线路不积水、路基不被冲垮；防汛人员24小时值班，动态掌握雨情变化，强化雨中巡视检查，一旦发现影响运输安全的异常现象，及时报告有关部门迅速处理；防洪预案应切合实际、尽快到位，如果预案不到位，一旦洪水袭来，就会措手不及；抓紧购置防洪备品备料，重点区段的防洪备品备料必须充足，能够抵御特大洪水对线路的侵袭。应该强调的是，机车乘务员在雨中行车时更要加强瞭望，严禁臆测行车，因为手中闸把关系众多旅客安危。近期，有关部门应抓紧制定动车组列车在非正常天气条件下的行车办法，为动车组司机安全行车提供指导和依据。