“全”才能“安”
2007-07-13 15:05:45 来源:人民铁道报 浏览次数:
近日,某铁路基层单位在一次安全分析会上提出:谋求安全稳定、抓好安全工作,就要全面理解安全二字的含义;安全安全,只有“全”才能“安”,即抓安全,必须全员工参与、全时制监管、全方位展开、全过程跟踪,不得有半点松懈。
全员工参与,一个也不能少。做到这一点,关键是要坚持不懈地抓好全员安全教育培训,把安全责任制落实到每个人头上,使大家克服麻痹思想、侥幸心理和逆反情绪,切实把不愿出事的主观愿望落实到主动防事故的实际行动中。只有把每个人的主观能动性都充分调动起来,形成人人要安全、人人懂安全、人人抓安全的浓厚氛围,安全工作才有坚实的思想基础和广泛的群众基础。
全时制监管,一刻也不能松。没有安全的分分秒秒,就没有所谓的安全日、安全月和安全年。当前,铁路安全问题往往发生在八小时以外、夜间和节假日。这些时段的管理力度相对薄弱,人员思想相对松懈,容易发生事故。因此,安全工作要年年讲、月月讲、天天讲,永远处于现在进行时。
全方位展开,一件事也不能丢。安全生产涉及每个人、每个单位、每项任务,任何一个方面的缺失都会影响整体,任何局部的失误都会影响全局。铁路是个大联动机,只有各个系统都动员起来,协同唱好安全之歌,安全工作才有保障。
全过程跟踪,一步也不能省。安全工作贯穿于铁路各项工作之中,这就决定了安全之弦必须时刻绷紧。要切实增强危机意识和忧患意识,增强“遵章就是守法、违章就是违法”的意识,努力形成干部依法管理、职工自觉遵纪守法的良好局面。只有努力把上级对安全生产的要求、规定落实到日常工作的每个步骤、每个环节当中,做到步步盯紧、环环相扣,才能筑起铁路安全生产的铜墙铁壁。
当然,抓安全工作和抓其他工作一样要有重点。抓“全”并不排斥抓重点。抓“全”是指不要抓大放小,任何放过或被忽略的小疏漏都可能演变成大事故,影响铁路运输安全。
全员工参与,一个也不能少。做到这一点,关键是要坚持不懈地抓好全员安全教育培训,把安全责任制落实到每个人头上,使大家克服麻痹思想、侥幸心理和逆反情绪,切实把不愿出事的主观愿望落实到主动防事故的实际行动中。只有把每个人的主观能动性都充分调动起来,形成人人要安全、人人懂安全、人人抓安全的浓厚氛围,安全工作才有坚实的思想基础和广泛的群众基础。
全时制监管,一刻也不能松。没有安全的分分秒秒,就没有所谓的安全日、安全月和安全年。当前,铁路安全问题往往发生在八小时以外、夜间和节假日。这些时段的管理力度相对薄弱,人员思想相对松懈,容易发生事故。因此,安全工作要年年讲、月月讲、天天讲,永远处于现在进行时。
全方位展开,一件事也不能丢。安全生产涉及每个人、每个单位、每项任务,任何一个方面的缺失都会影响整体,任何局部的失误都会影响全局。铁路是个大联动机,只有各个系统都动员起来,协同唱好安全之歌,安全工作才有保障。
全过程跟踪,一步也不能省。安全工作贯穿于铁路各项工作之中,这就决定了安全之弦必须时刻绷紧。要切实增强危机意识和忧患意识,增强“遵章就是守法、违章就是违法”的意识,努力形成干部依法管理、职工自觉遵纪守法的良好局面。只有努力把上级对安全生产的要求、规定落实到日常工作的每个步骤、每个环节当中,做到步步盯紧、环环相扣,才能筑起铁路安全生产的铜墙铁壁。
当然,抓安全工作和抓其他工作一样要有重点。抓“全”并不排斥抓重点。抓“全”是指不要抓大放小,任何放过或被忽略的小疏漏都可能演变成大事故,影响铁路运输安全。
- 上一篇:拒绝“我以为”
- 下一篇:不可忽视的安全“晴雨表”