高速列车刹车材料核心技术有突破

2007-07-13 17:03:49 来源:车务之家 浏览次数:

今年5月,贵州新安航空机械公司在高速列车刹车材料的核心技术上取得突破,其研发的200—300km/h高速列车粉末冶金闸片通过了铁道科学研究院台架试验,为我国“十一五”期间研制高速列车具体车型闸片奠定了基础。
  新安公司是中国航空工业第一集团航空刹车机轮、刹车系统及附件的专业化公司。近年来,该公司坚持技术创新,加大科技研发投入,利用航空技术开发、研制和生产了多种汽车刹车系统及附件,其中电磁阀产品已广泛应用于汽车及医疗器械并出口海外市场;粉末冶金火车闸瓦已配套于多种机车。据预算,今年新安公司的新品研发投入将超过800万元,占全年计划销售收入1.2亿元的6.7%。

  该公司副总经理王应龙介绍,公司自上世纪九十年代开始就重视与科研院所的合作,将先进的航空制造技术用于民品开发,先后与铁道科学研究院合作开发了东风系列粉末冶金闸瓦,与重庆南机务段合作开发了韶山系列粉末冶金闸瓦,目前已在铁路上全面应用。

  据了解,今年第六次铁路大提速后,200km/h的高速列车是提速后的主要使用车型。目前铁道部已将高速列车闸片、制动盘确定为首批国产化的项目。由此,新安公司结合已批量生产应用的速度为100—160km/h机车用粉末冶金闸瓦的经验,利用航空制动摩擦材料的成熟技术,进一步开展摩擦材料的配方研究。同时,就十余项电磁阀产品和铁路制动系统方面与铁道部科研院开展合作,聘请中南大学粉末冶金研究院等权威单位的多名教授、专家到企业进行技术指导,并派设计人员到中南大学学习。通过产学研结合,提高了公司设计开发能力,降低了研发项目的技术风险。

  2006年8月,新安公司与铁道部科研院签订了共同开发研制高速机车制动闸片的《技术开发研制协议》,约定共同完成高速列车制动摩擦材料的试验、取证、鉴定以及市场应用等,并获得了贵州省科技厅重大专项“200km/h—300km/h高速列车粉末冶金闸片研制”项目资助。目前,该项目已取得阶段性进展,预计今年年底前200km/h粉末冶金闸片通过欧洲铁路联盟台架试验的验证,2008年、2009年250km/h、300km/h粉末冶金闸片分别通过验证。

相关文章