国内隧道施工又有新突破 超大型盾构拆装平移巧调头
2007-08-10 13:21:23 来源:中华铁道网 浏览次数:日前,在上海上中路隧道施工过程中,—台3600多吨的超大型盾构经过拆装组合,顺利完成原地转向调头。据悉,超大型盾构通过拆装实现原地调头在国内隧道施工史上尚属首次。
上中路隧道是双管双层隧道,分南北两线。施工中启用直径14.87米的超大盾构“环龙号”。这台世界级的盾构,同时肩负着掘进上中路南、北线隧道的重任。自5月17日“环龙号”完成南线隧道的掘进,进入浦西工作井后,便积极着手原地调头,准备再向浦东开始北线隧道的掘进。
据隧道股份的建设者称,一般采用同一台盾构进行施工的双管隧道工程,当完成一条隧道掘进后,盾构就在工作井内整体调头,并平移至旁边平行隧道的出发点。但由于上中路隧道工程采用了世界上直径第二大的盾构,体积庞大,仅主体部分就已重达1900吨,平移困难很大。为此,隧道股份巧施“拆装平移”:将盾构机前后端分离,分别在南北侧井中完成转向,再将两部分盾构移动到指定位置,进行对接工作和调头。
目前,隧道股份施工人员正在对盾构进行重新调试,调试完成后,“环龙号”将继续从浦西向浦东掘进隧道北线。预计2008年,它将再次到达出发点——浦东工作井,届时上中路隧道工程将实现双管隧道全线贯通。
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