据报载，著名的微软公司给每个员工提供了一个免费网址，用于普通员工和管理人员包括高层进行沟通；美国英格拉姆公司的董事长专设了一部直拨电话，供公司1万多名员工直接同他联络、交流；美国联信公司的董事长除了每月给员工写一封两页纸的信外，还要同员工举行好几次早餐会，目的也是谈谈心，拉近彼此的距离……

    我们都知道，谈心是最直接、最具亲和力的沟通方式。通过与职工谈心，可以洞察职工的情绪波动，防患于未然。尤其是在铁路这样的“高压”作业行业，行业的特殊性以及诸多压力，给铁路职工造成的精神压力、思想困惑和情绪波动是客观存在的现实，也给铁路安全运输和职工队伍稳定带来潜在隐患。关心铁路职工，不仅要在物质上，还要从心理层面关注，谈心就是其中很重要的一种方式。

    但是光懂得谈心不行，谈心也要讲艺术。大多数的普通职工，往往都愿意和朋友谈心，和上司谈心大多会感觉不自在，太过“正式”的谈心，反而会让人有种工作交流的感觉，而非纯粹是上司对下属个人的关爱。因此，首先，谈心要讲场合。尽量将这种非公务的谈心选择在较私人的时间，如：下班后或午休的时间等，地点则应该尽量避开办公室，哪怕是在写字楼外的草坪或小公园。当人们置身于自然环境或轻松的环境中时，自然更容易交流。

    其次，谈心要讲分寸。对于一些职工的个人问题，我们的管理干部可以给职工提出一些预见性的建议，但不要替其下结论，只是表明“这些只是个人意见”，供其参考。因为，每个职工可能承受的心里压力不同，可能是工作方面的，也可能是家庭和生活方面的，作为管理者，可能会因为自己经验丰富而比较主观，甚至容易下真理性的结论，这就反而会给职工很大的压力。因为这样以来，谈心的结果会变成领会领导的“意图“，然后去执行。

    此外，多做换位思考。经常，在谈心的过程中，我们需要试着进行一下换位思考，站在职工的角度上去考虑问题：想一下他作为铁路的哪个工种，会遇到哪些困难？想一下他的工作状态和心里承受能力等等。不然，一旦开始主观判断，职工就很难再与你敞开心扉继续交谈下去了。结果谈心的效果只能是，管理者一番自说自话的“教育谈话”。还有一点，有时候， 即使领导者觉得说出来无所谓的小事，处于弱势的职工们也是比较敏感的，尽量不要把谈话内容公开。

    铁路是一个庞大的“联动机构”，可以说职工每天就像打仗一样绷紧每根神经的工作。长此以往，铁路职工的心理负担得不到调整或释放，产生心理疾病的几率也就远远高于其他行业。因此，谈谈心，从而缓解工作和心里压力，是解决职工心理问题的一种有效手段。铁路的管理干部应能够掌握诸如“谈谈心”这样的心理常识，帮助并引导职工自我调整，克服心理重负，使铁路员工的心理状态得到调整，并且有地方去调整，让他们最终解脱心理上的困扰，以更好的心态投入到铁路发展建设事业当中去。