中铁十六局集团四公司黄塔（桃）项目部在施工中，坚持“追求绿色文明，留驻碧水青山”理念，采取多种措施最大限度地保护黄山原生态环境，在安徽省组织的对13家施工单位中，唯一被授予“绿色环保施工企业先进单位”的荣誉称号。
   
    黄岭至塔岭和小贺至桃林高速公路是安徽省境内唯一的交通部典型示范工程，也是十六局集团四公司跻身安徽建筑市场的标志性工程。四公司承建其第二合同段，管段内共有1座隧道，4座互通立交主线大桥，匝道桥3座，连接线桥1座及钢筋混凝土盖板涵24座。黄塔（桃）高速公路地处黄山风景名胜区，周边地区绿树成荫，青山环绕，环境优美，也是安徽境内唯一的“全国生态高速公路典型示范工程”。
   
    为了最大限度地保护生态环境，项目部上场就制定了“追求绿色文明，留驻碧水青山”的环境方针，并积极按照“融入山水间，承载徽文化，构建新走廊”的设计理念，采取多种切实可行的环保措施，力争建成后的高速公路与沿线原有的自然山水和谐相融。他们首先组织所有参战人员学习国家《环境保护法》、《水土保持法》、《水污染防治法》等，以及当地政府的相关政策法规和项目办的有关文件精神；经常教育职工养成良好的卫生习惯，不得随手丢垃圾、杂物等，激励大家人人争当环保员；在便道两侧、施工现场和生活区醒目位置设立醒目的环保、安全、防火警示标志和制度标牌，广泛宣传环境保护、水土保持、森林防火知识及安全扑救常识，使员工牢固树立了“不破坏就是最大的保护”的意识。其次是在施工过程中严格按照少剥、少切、少砍、少占地的原则，在不破坏环境的前提下修建便道和便桥，避免了大填大挖；坚持每天不停地对施工现场和沿山便道进行洒水，以降低粉尘污染环境。并对江河沿岸路段，浆砌河内侧挡墙，严格控制倾倒废弃土石，防止污染水源。为减少占用土地和破坏树木，他们投入60万元在途径的新安江河上修建了6座便桥，不仅大大方便了施工，而且防止了扬尘。再次是创新施工工艺。为避免大规模地开挖山体，尽可能地保护原生态环境，他们在长坞岭隧道施工中突破传统的先开挖山体、刷坡再进洞的施工工艺，而是完全保留洞口的地形地貌，采用先打管棚、再通过套拱进洞的方法，取消明洞作业和刷坡，运用台阶流水作业法，实现隧道进洞“零开挖”，比传统进洞方式减少了10多米开挖，没有砍伐一棵树，完全避免了对开挖轮廓线以外的植被的破坏，并请黄山学院老师现场制定绿化方法，对洞门周边进行绿化，还请专业绿化队伍对公路两侧边坡种植灌木和花草。可能地保护原生态环境，他们在长坞岭隧道施工中突破传统的先开挖山体、刷坡再进洞的施工工艺，而是完全保留洞口的地形地貌，采用先打管棚、再通过套拱进洞的方法，取消明洞作业和刷坡,运用台阶流水作业法，实现隧道进洞“零开挖”，比传统进洞方式减少了10多米开挖，没有砍伐一棵树，完全避免了对开挖轮廓线以外的植被的破坏,并请黄山学院老师现场制定绿化方法，对洞门周边进行绿化，还请专业绿化队伍对公路两侧边坡种植灌木和花草。