据了解，随着两条延伸段线路去年底相继开通，客流量已趋于稳定，而在同时承载2、3、4号线三线换乘功能的中山公园站，换乘客流量也急剧攀升，由延伸段开通前的日均2万人次增加到6.7万人次。其中，约有四分之三的换乘客流集中在早晚高峰四小时运营时段内，对现有换乘通道造成很大的通行压力。

　　据了解，新增换乘通道将开辟在站点南侧，由供行人穿越凯旋路的社会通道改造而成，其长度和宽度基本与现有通道相仿。据悉，新通道建成后，运营方还将配套加强换乘管理力度，确保大客流得到及时均衡疏导。

　　■现场“目堵”

　　昨天下午5点20分，记者在中山公园站换乘通道内看到，随着一班班地铁列车的抵达，换乘通道内过往的乘客很自然地分成了两股人流。然而，当部分赶时间的乘客加快脚步时，原本还算整齐的队伍就会发生局部“对冲”，反而延缓了后面乘客的步伐。而在通道内，最大的客流瓶颈就是连接2、3（4）号线站厅层的楼梯———由于两座楼梯的阶面宽度都仅能容下两人并行，因此换乘人群在这里的流通速度更为缓慢。

　　据地铁运营部门介绍，随着换乘客流的逐步上升，中山公园站现有换乘通道在拥挤时容易产生安全隐患，增加换乘通道已成当务之急。此外，由于既有换乘通道位于车站北侧，导致换乘客流在候车时分布严重不均，给站台管理和线路运营也带来了一定影响。