福厦铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”沿海快速铁路的重要组成部分，其中闽江特大桥为福厦铁路控制性工程，全桥长2690.64米，宽15米，共有70座墩台，其中江面主桥墩桩基直径均达2.5米，主桥最大跨度达198米，边跨度99米，拱高35米，为目前我国同类桥型中跨度最长的桥梁。项目总投资2.86亿元，起点位于魁岐村鼓山隧道出口，沿线跨104国道、江滨大道、闽江及福泉高速公路福州连接线，终点位于仓山樟岚村。

    连日来，施工单位避开中午高温时间施工，狠抓早晚施工进度，数百名建设者挑灯夜战。截至２２日，大桥下部结构施工已完成80%，墩身施工完成60%，全部工程已完成总投资60%。

    闽江特大桥全桥将布设双线铁轨，其中北岸桥头分叉成上下行四线轨道，这在目前我国铁路大桥施工中较为罕见。大桥工程预计明年2月实现合龙，6月竣工并开始铺轨。2009年底福厦铁路全线建成通车。届时，从福州乘火车约1.5小时可到厦门，而厦门至深圳铁路建成后，福州到深圳也将缩短至约5小时车程。