近年来，马钢车轮公司每年都研发出数十个车轮新产品，满足了铁路提速重载的发展要求，保证了铁路运行时速达200公里的需要，在铁路专用线上支撑着重载列车由5000吨向1万吨、1.5万吨、2万吨的跨越，并具备了按世界所有车轮标准或技术要求实施高质量车轮设计开发和制造技术。由马钢车轮公司自主研发的1250整轧机车轮是目前世界上直径最大的车轮，由马钢提供用于澳大利亚矿用敞车的轴重40吨的车轮，是世界上载重量最大的车轮，由马钢车轮承载的青藏铁路专用机车，奔驰在世界海拔最高铁路线上。截至目前，“马钢牌”火车车轮先后获安徽省著名商标称号、安徽省名牌产品称号；KKD快速客车轮等四大系列主打产品先后荣获“冶金产品实物质量金杯奖”，整轧机车轮系列产品荣获冶金行业2005年科技进步二等奖，并被国家发改委列为国家重点新产品。在产品开发技术创新领域，“车轮成型工艺创新及关键技术研究”获2006年度中国钢铁工业协会授予的冶金科学技术二等奖，国家863项目“高速铁路用车轮材料及关键技术研究”已通过国家验收。

    据2005年中国“中长期铁路网规划”，我国铁路运营里程将超过10万公里，可持续发展势头强劲有力。为满足铁路发展的需求，马钢车轮将在明年底完成车轮扩能改造。改造后产能提升60%，达到30万吨，折合成车轮为100多万件，居世界第一。
 
    车轮产品将全面按照国际先进标准组织生产，形成以高速客车轮、重载货车轮、整体机车轮、城市轨道运输用轮为主，以港口、起重、机械行业用轮为辅的产品体系。