近日，京城几大地铁公司如北京地铁运营有限公司、北京京港地铁公司等不约而同地发布了招聘高级人才的启事。而北京京港地铁公司、北京市交通学校与港铁（国际）轨道交通培训公司将联合培养约300名轨道交通专业学生。原本陌生的“地铁人才”浮出水面。

北京存在上千人才缺口

　　据北京市交通学校副校长、高级讲师施建年分析，近年来，各大城市都在解决交通运输问题，都把解决的方法放在轨道交通上。就拿北京来说，地铁五号线明年开通、机场快轨、十号线、奥运支线2008年开通……每条线路都需要相关人才。而据北京市交通大学交通运输学院党委书记毛保华教授估计，通常平均每公里地铁线路所需的员工数为50到80人，“到2008年北京预计将建成280公里的轨道交通，2015年将建成350公里，照此计算，相关人才的需求量将为上千人。”

但轨道交通是新行业，开展相关专业的大专院校较少。毛教授告诉记者，全国有交通运输本科专业的院校有一百多所，但不一定每所都有轨道交通方向，假定每所学校培养出15名相关人才，全国也只有千人，虽然有些职位如商务类岗位等，其他专业的人员也能胜任，但总的来说，专业轨道交通人才出现紧缺现象在所难免。

　　相关人才都要求专业性强

　　据智联招聘高级顾问郝建研究，从横向来看，轨道交通公司发布的职位大致有四类，分别是工程技术类、安全保障类、商务拓展类和运营管理类，除商务拓展类职位可能由较为通用的人才担当，其他都有很强的专业性。

　　比如工程技术类职位中的信号工程师，安全保障类职位中的系统保障工程师等，都需要具备一定专业技能、有经验的人士担任。甚至运营管理类的职位也不是传统意义上的企管，而要对轨道交通领域的运输、组织、管理、调度等十分熟悉。这些专业人才十分缺乏。

　　相关培训正全面铺开

　　施建年表示，此次北京市交通学校为京港地铁有限公司定向培养的首批300名轨道交通专业学生，大多就属于中层人员，大致包括运营站长、技术过硬的机车司机、机务机电设备维护维修人员、信号通信人员等。“这些人员有的来自本校运输专业的学生，有的则来自社会，我们会对他们进行统一培养，来满足轨道交通发展对于高素质专业人才的需求。”据记者了解，目前不少交通运输院校、技术培训学校等看到了轨道交通方向的发展，纷纷于近年来开设相关专业，进行专业技术培训。

　　培训方式

　　强调安全理念和应急能力

　　由于轨道交通发展迅速，北京又面临奥运会的机遇，因此对这些专业人员提出了很高的要求。北京市交通学校副校长施建年告诉记者，传统的地铁人才培训注重技术安全，而现在则注重安全理念和安全方案的准备，关注老百姓的切实感受。比如机车驾驶员要有处理故障和紧急情况的能力；比如运营站长，要具备很强的协调能力，有一系列的应急、疏导、安全方案，包括人员分流、安抚、组织服务人员、协调地面运输车辆等，这都需要用先进的管理方法和实践操作方法来训练。

　　施建年表示，对于有一定专业背景的人士，学校将在一到一年半时间内让他们直接进入轨道交通专业培训；而对于那些没有基础的人士，则要经过三年基础加专业的培训。在3年的学习时间里，学校将按照香港地铁的经验，从基础理论到实战训练，培养北京地铁人才。“学生还能在模拟驾驶舱中进行仿真训练，练习如何处理事故等意外情况。”

　　专家建议

　　机械、通信人才可入行

　　每个轨道交通从业人员都要对行业、岗位有明确的了解。和公交车、出租车等交通运输方式不同，轨道交通携带了大量的乘客，因此每位从业人员都要有很强的安全意识。

　　而对于管理人员，要求他们在相关领域的知识全面，比如要了解列车运行的状况、信号可能会发生什么错误、甚至站台的设计是否合理等等。其次因为要进行调度工作，因此管理人员和人打交道的能力必须强，避免出现调度时手下人员不听号令的情况。另外，还要具有一定的工作资历，以及专业培训。对于技术人员，除了要精通业务外，还要有很强的责任心，一旦发生失误，造成的损失将非常大。

　　此外，专家建议，除了轨道交通相关专业的人士以及商务类专业的人士能进入这个行业外，机械、通信等专业的人士通过学习、培训也能进入该领域，缓解地铁人才的紧缺。

　　（北京交通大学交通运输学院党委书记毛保华、北京市交通学校副校长施建年、智联招聘高级顾问郝建共同提出）

　　职业规划

　　职业生涯从站台起步

　　毛保华，北京交通大学交通运输学院党委书记

　　由于轨道交通领域对经验要求较高，因此刚入行的学生对第一份工作的期望不要太高，一般来说，学生要从车站工作做起，学习如何组织车辆；如果遇到意外情况，该如何处理；高峰时间段和非高峰时间段如何协调安排……如果没到基层实践过，一旦遇到突发情况，便会不知怎样处理；而一旦调度失误，产生的后果是非常严重的。所以我希望学生能尽量体验基层的各个岗位，如站务员、信号员、检票员等，积累工作经验，掌握各种事件的应对方法，有了经验后，将来才有可能进一步获得发展。

　　紧缺职位

　　据记者了解，目前北京轨道行业最需要技术人才，具体职位为：高级机电工程师、机电规划工程师；高级信号工程师、信号工程师；高级系统保证工程师、系统保证工程师；桥隧技术主管。此外，很多岗位都要求具有本市户口。