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建设部关于《城市轨道交通站台屏蔽门》的公告

2007-04-13 来源:中华人民共和国建设部 作者:admin
本文摘要:中华人民共和国建设部 公 告 第514号 现批准《城市轨道交通站台屏蔽门》为城镇建设行业产品标准,编号为CJ/T236-2006,自2007年3月1日起实施。 本标准由建

中华人民共和国建设部
公   告
第514号 

    现批准《城市轨道交通站台屏蔽门》为城镇建设行业产品标准,编号为CJ/T236-2006,自2007年3月1日起实施。

    本标准由建设部标准定额研究所组织中国标准出版社出版发行。


中华人民共和国建设部     
二○○六年十一月二十九日

附:

 

中国首部《城市轨道交通站台屏蔽门》标准开始制订

    2005年5月19日,我国第一部《城市轨道交通站台屏蔽门》标准第一次编制工作会议在深圳召开。该标准由方大集团股份有限公司主编。建设部标准定额研究所、建设部地铁与轻轨研究中心等参编单位的领导、专家讨论了方大集团提交的《城市轨道交通站台屏蔽门》行业标准(草案),确定了下阶段标准编制的进度,并进一步提出了编制总体要求。

  城市轨道交通站台屏蔽门是集建筑、机械及电子控制、通讯于一体的高科技产品,它将站台候车区域与轨道隔离,并设置与列车门对应的活动门,列车到站后,乘客可通过与列车车门同步打开的活动门直接出入列车车厢,为候车乘客提供安全保障。屏蔽门可以将候车空间与隧道空间完全隔开,候车厅的空调冷风不会与列车运行时产生的活塞风产生空气交换,从而大大减小了站台厅空调的容量和耗电量,并能降低列车运行时产生的噪音,为乘客创造一个舒适的候车环境。伦敦、巴黎、吉隆坡、新加坡、曼谷等地的轨道交通均采用了屏蔽门系统,广州、上海、深圳、重庆等城市也已安装了屏蔽门并投入运营。但是,由于刚刚起步,不论是在我国还是国外,屏蔽门一直没有可沿用的国际标准。

  方大集团多年来致力于屏蔽门系统标准化研究,通过对不同结构形式的屏蔽门系统的全面系统的探索和研究,掌握了不同结构形式地铁屏蔽门系统的先进技术,并率先在国内成功研制开发首个拥有自主知识产权的地铁屏蔽门系统高科技产品,各项性能指标均达到国外同类产品的先进水平,已拥有屏蔽门系统30多项专利,为屏蔽门国产化和标准的出台打下了良好基础。

 

 

 

 

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建设部关于《城市轨道交通站台屏蔽门》的公告

中华人民共和国建设部

中华人民共和国建设部
公   告
第514号 

    现批准《城市轨道交通站台屏蔽门》为城镇建设行业产品标准,编号为CJ/T236-2006,自2007年3月1日起实施。

    本标准由建设部标准定额研究所组织中国标准出版社出版发行。


中华人民共和国建设部     
二○○六年十一月二十九日

附:

 

中国首部《城市轨道交通站台屏蔽门》标准开始制订

    2005年5月19日,我国第一部《城市轨道交通站台屏蔽门》标准第一次编制工作会议在深圳召开。该标准由方大集团股份有限公司主编。建设部标准定额研究所、建设部地铁与轻轨研究中心等参编单位的领导、专家讨论了方大集团提交的《城市轨道交通站台屏蔽门》行业标准(草案),确定了下阶段标准编制的进度,并进一步提出了编制总体要求。

  城市轨道交通站台屏蔽门是集建筑、机械及电子控制、通讯于一体的高科技产品,它将站台候车区域与轨道隔离,并设置与列车门对应的活动门,列车到站后,乘客可通过与列车车门同步打开的活动门直接出入列车车厢,为候车乘客提供安全保障。屏蔽门可以将候车空间与隧道空间完全隔开,候车厅的空调冷风不会与列车运行时产生的活塞风产生空气交换,从而大大减小了站台厅空调的容量和耗电量,并能降低列车运行时产生的噪音,为乘客创造一个舒适的候车环境。伦敦、巴黎、吉隆坡、新加坡、曼谷等地的轨道交通均采用了屏蔽门系统,广州、上海、深圳、重庆等城市也已安装了屏蔽门并投入运营。但是,由于刚刚起步,不论是在我国还是国外,屏蔽门一直没有可沿用的国际标准。

  方大集团多年来致力于屏蔽门系统标准化研究,通过对不同结构形式的屏蔽门系统的全面系统的探索和研究,掌握了不同结构形式地铁屏蔽门系统的先进技术,并率先在国内成功研制开发首个拥有自主知识产权的地铁屏蔽门系统高科技产品,各项性能指标均达到国外同类产品的先进水平,已拥有屏蔽门系统30多项专利,为屏蔽门国产化和标准的出台打下了良好基础。