第六次铁路大提速正式在今天4月18日展开,据了解,全国主要中心城市间的”D”字头快速客车将新开86列,而这种”D”字头列车瞄准的主要以距离中长途为主.与以往5次提速票价不变有所区别的是,这次提速虽然继续宣传”提速不提价”,但票价不变的范围仅在直达特快列车和普通旅客列车之中,而新开行的时速200公里的”D”字头动车组,则不在这个范围之内,并且票价均高于现有特快列车的标准.

而据媒体报道称,在”D”字头列车预售票的当天,全国所售出的票数寥寥无几,究竟是甚么原因使得原本可以给人民群众带来便利的列车提速让大家望而却步?针对这一人们关注的话题上海中智库玛市场研究有限公司www.comr.com.cn 借助网络调研平台www.51poll.com 在全国10个城市的4534名人中做了抽样调查.

本次抽样调查中,96.34%的被调查者拥有大专或以上学历,35.47%的人个人月收入在2500-3000元之间,此外48.14%的人职业为公司普通职员,男性比例占60%处于主导地位,55.18%的人士属已婚状态.本次调查的真实度为99.14%,误差率小于1%.

@56%的人对于新增开的快速列车最关心其票价问题;

@针对已经出台的票价政策,64.45%的被调查者认为票价过高;

@78.91%的人士认为理想的票价应为”软座票价为150-250元/软卧票价为350-450元”

本次大提速开行的动车组,只有一等车厢和二等车厢,其票价比现有特快列车的座票要高接近一倍.比如,动车组北京-济南一等票价184元,二等票价153元;而目前的特快硬座是95元.动车组北京-青岛一等票价328元,二等票价273元;动车组济南-青岛一等票价144元,二等票价120元。

依据本次中智库玛的调查结果显示,56%的被调查者最关心动车组的票价问题,另外还有28.67%的人关注列车的时速问题,而针对已经出台的票价政策问题64.45%的人认为目前票价过高,有偏于目前大多数人群的实际接受能力,如果不是商务出行的话,依据现有的票价考虑动车组作为个人出行的交通工具可能性不大,如果尝试也仅仅只是最初一个好奇想去体验一下快速列车的感觉.而从本次调查结果中我们还发现,78.91%的人士认为理想的票价应为”软座票价为150-250元/软卧票价为350-450元”。