本文摘要：为进一步保障铁路货车转向架摇枕、侧架的安全运行，提升摇枕、侧架的制造工艺水平，按照2006年4月26日铁道部运输局装备部召开的“提高新造摇枕、侧架可靠性”研讨会上提出的摇枕、侧

为进一步保障铁路货车转向架摇枕、侧架的安全运行，提升摇枕、侧架的制造工艺水平，按照2006年4月26日铁道部运输局装备部召开的“提高新造摇枕、侧架可靠性”研讨会上提出的摇枕、侧架采用整体芯工艺的要求，齐车公司成立了摇枕、侧架整体芯攻关小组，开始了摇枕、侧架整体工艺方案的研究和试制工作。
 
    整体芯工艺，可以实现铸件关键部位（摇枕、侧架的A、B部位）内腔砂芯无分段，避免在摇枕、侧架关键部位因砂芯分段而出现劈缝、台阶等缺陷，消除原始和潜在裂纹源，保证铸件使用的可靠性。
 
    由于国内外均没有采用整体砂芯生产摇枕、侧架的先例，因此无成熟的经验可借鉴。为此，齐车公司组织了相关人员对这一课题进行了可行性分析和工艺方案的讨论。经过缜密研究，决定充分 利用铸钢分厂六号工程制芯线的资源，采用型外组对的方式实现整体砂芯。
 
    试制中，针对问题点，攻关组人员深入现场对每个细节都反复研究、试验，对工艺和工装进行了几次升级改进。并通过设计翻转装置和组芯胎具，来保证砂芯翻转的简便性和砂芯组对的准确性。又通过改进摇枕、侧架整体芯吊具的结构，来实现砂芯吊运的平稳、安全。
 
    目前，该工艺已能够满足生产要求，按TB/T3012-2006《铁路货车铸钢摇枕、侧架技术条件》的标准通过了动静载荷试验，并生产出了多个样件，从而为下步的批量生产做好了技术和工装准备。