近日，中国南车集团株洲电力机车研究所研制的神朔铁路用动态功补装置顺利通过用户的出厂验收。

    神朔铁路用动态功补项目是为电气化铁路的牵引扩能而设置，也是株洲所首个千万元级的动态功补（SVC）项目，将应用于供电能力薄弱的阴塔牵引变电所桥头臂。其系统电压为单相55kV，安装容量71.2MVA。工程化实施后，将使神朔铁路的年运输能力由目前的1.4亿吨提高到1.8亿吨，具有十分良好的经济收益和良好的社会效益。

    今年4月底，系统总体方案通过神华集团、铁三院和相关高校的联合评审后，株洲所在不到两个月的时间内，完成了仿真分析、主电路设计、控制电路软硬件优化、部件采购、制造、调试等工作。

    电铁动态功补项目作为株洲所事业本部科研投入的重点项目之一，已在南昆线、湘黔线、黔桂线上获得应用，并将装配于成昆线。项目的成功标志着株洲所完全有能力研制三相100 MVA以上等级的SVC，为进军电力市场奠定了良好的基础。