新建铁路广（州）珠（海）城际轨道交通工程小榄水道特大桥关键工艺V型墩施工进入攻坚阶段。

　　广珠城际轨道交通工程北起广州市番禺区，经佛山市、中山市，南到珠海市，线路总长143公里，建成后，从广州到珠海仅需47分钟。
 
    该工程填补了珠三角西岸铁路的空白，使珠海完全纳入珠三角一小时生活圈范围内。中铁三局桥隧公司负责广珠线ZH-1标段小榄水道特大桥的施工任务，大桥全长7686.57米，共有217个墩台，是全线控制工程，特别是小榄水道主跨为220米刚构连续结构、V构———拱组合连续梁，钢管拱跨度160米，矢高40米，在国内铁路桥梁建设中尚属首例。

　　2006年6月，中铁三局桥隧公司快速进场，经理李英俊果断决策，对人员、机械、物资等资源科学调配，把大桥工地划分为四个工区，确立了“开工求快、过程求实、结果求好”的项目管理总体思路。针对大桥施工标准高、难度大、工艺新的技术特点，专门聘请专家对新验标、新工艺、高性能混凝土等进行了系统的培训。项目部制定了各职能人员的安全生产责任制，坚持定期检查、日常检查、专业检查、重点监控相结合。小榄水道特大桥是全线亮点，也成为全线观摩学习的亮点。

　　中铁三局桥隧公司把和谐当作生产力，当作精细化管理的有力推动，项目依托党建营造和谐的生产氛围，党支部书记孔利在生产中创新党建工作，在大桥全线开展了“创建党员先锋工程”活动，“建功在广珠，奉献在岗位”已成为全体党员的自觉行动。开工以来，不断掀起“大干一百天”、“旱季攻势”生产高潮，施工进度有序加快。经理部在业主广珠公司安全、质量、进度、文明施工等指标竞赛中取得了第一名，并成为全线首家2007年一季度铁路质量信誉评价免检单位。