本文摘要：建设铁路战略装车点，从源头抓起，积极推进货运集中承运、就近装车，有利于实现铁路货运规模经营，有利于运输市场形成规模效应。沈阳铁路局运输效益的大幅增长，正是得益于这一新型运

建设铁路战略装车点，从源头抓起，积极推进货运集中承运、就近装车，有利于实现铁路货运规模经营，有利于运输市场形成规模效应。沈阳铁路局运输效益的大幅增长，正是得益于这一新型运输组织方式的高效运作。
               
    加快建设战略装车点，是运输市场快速发展和运力资源优化配置的迫切需要，是当前和今后一个时期铁路深化内涵扩大再生产的一项重点工作。建设战略装车点，好处很多。由于取消中间站调车作业，可以大大提高线路通过能力，压缩机车车辆周转时间，提高铁路运输效率；减少中间站调车作业，增加了行车安全系数，实现集中装卸作业，可以改善和提高装卸质量，有利于装载加固安全；机车车辆使用效率的提高，可以节省很大一块运力，有利于压缩运输成本；实现集中化、规模化管理，有利于强化源头治理工作，纠正行业不正之风。更为重要的是，这样做，可以有效挖掘运输潜力，提高运输能力，适应地方经济社会发展要求。沈阳铁路局的实践就是力证。
               
    铁路第六次大提速新运行图结合推行大客户战略和战略装车点建设，安排跨局大宗直达及重来重去循环直达列车运行线，覆盖了全国主要重点企业，基本形成了大宗货物大能力运输网络。
               
    各铁路局要学习沈阳局经验，结合运输市场、运力配置情况，统一规划战略装车点布局；按照适度超前原则，一步到位，建设可以满足整列进、整列出，一列6000吨要求的战略装车点；要加强领导，高度重视，抓紧实施，加快推进战略装车点建设步伐。