于2006年7月正式开工建设的郑西铁路客运专线，全长484.5公里，建设工期4年，建成通车后列车开行时速可达300公里以上。目前，该条客运专线正处于土建施工高峰期，全线近百台中联设备在这热火朝天的施工中大显身手！

    郑西铁路客运专线是国务院《中长期铁路规划》的“四纵四横”客运专线的重要组成部分，是连接中、东、西部的快速客运走廊。郑西线路东起郑州市，经洛阳、三门峡、渭南、西安市，在咸阳西与既有陇海铁路接轨。郑西线的建成对我国实施“西部开发”和“中原崛起”战略以及河南省实施的中原城市群建设将起到极大的推动作用。

    在郑西客运专线上，目前正在使用的就有15台中联泵车和55台中联输送泵。仅陕西段就有8台混凝土泵车、12台拖式输送泵、7台布料机、1套搅拌站及30多台旋挖钻和汽车吊等，服务于沿线各承台、桥墩、制梁场及隧道的建设中。

    由于该项目使用的混凝土标号高、输送阻力大，所以对混凝土泵送设备的性能要求近乎苛刻，特别是对设备的连续泵送性能要求极高。但中联设备以其过硬的产品质量，优质专业的服务队伍，在经过一年的严峻考验后，完全取得了各使用单位的信赖，满足了高铁施工要求。正如施工方中铁十七局郑西客运专线指挥部设备部贺部长所说：“有了中联的设备，我们对梁场施工及明年的全面施工充满了信心！”