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“南车四方造”获铁路科技奖

2007-09-13 来源:中华铁道网 作者:未知 浏览次数:
本文摘要:从近日闭幕的全国铁路科技大会获悉,由南车四方机车车辆股份有限公司制造的“和谐号”CRH2型时速200公里动车组和青藏铁路高原客车分别获得2007年度全国铁路科学技术奖一等奖和二等奖

从近日闭幕的全国铁路科技大会获悉,由南车四方机车车辆股份有限公司制造的“和谐号”CRH2型时速200公里动车组和青藏铁路高原客车分别获得2007年度全国铁路科学技术奖一等奖和二等奖。第一列国内企业自主研发和制造的时速300公里高速动车组,将于今年12月在南车四方股份公司棘洪滩厂区下线。

  近年来,南车四方快速推进铁路装备现代化,大力实施原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,取得了一批具有国际先进水平的重大科技成果。其中,为铁路第六次大提速提供占总量七成以上的CRH2型时速200公里动车组,是引领中国铁路驶入高速轨道的标志型装备。自投入运营以来,以其卓越的性能,优秀的运行品质,成功通过了实战考验,其综合技术水平已经达到了国际先进水平。 

  “目前,时速300公里高速列车自主研发工作已经基本结束,”昨日,南车四方股份有关负责人说。目前,南车四方已经接到了超过60辆时速300公里的高速动车组订单,时速350公里动车组和长大编组座、卧车动车组正在研制之中。该动车组将采用的铝合金车体,车体工艺要求非常高——车体最薄处仅1.5毫米。经过无数次工艺参数、工装夹具和焊接方法的调整,目前南车四方已经掌握了铝合金焊接变形控制技术。

  据介绍,为确保时速300公里动车组的安全可靠,动车组的高速转向架疲劳试验将达到一千万次以上,运行试验将超过6万公里,相当于绕地球一周半。目前,南车四方已经掌握了时速300公里动车组的轻量化车体制造、转向架制造和系统集成等关键技术。今年年底,国产首列时速300公里动车组竣工下线时,国产化率将达到80%以上。

  结合旅客的个性化需求,南车四方还将研发出更具人性化的VIP车、餐车等系列产品,以及16辆长大编组座动车组,长大编组卧铺车,实现动车组产品系列化。

  据悉,从去年开始,投资95.8亿元的胶济客运专线已经开始兴建,预计该专线将于明年5月31日前铺设完成。客运专线开通后,时速300公里的动车组将投入使用,从青岛到济南只需2小时,胶济线年发送旅客能力将达6000万人次以上,是目前客运能力的6倍。

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