本文摘要：日前，随着中铁十八局集团二公司承建的国内首座跨径最大的门式塔墩固结、塔梁分离、半漂浮体系钢筋混凝土自锚式悬索桥———辽宁省朝阳市黄河路特大桥动工兴建，我国钢筋混凝土自锚式

日前，随着中铁十八局集团二公司承建的国内首座跨径最大的门式塔墩固结、塔梁分离、半漂浮体系钢筋混凝土自锚式悬索桥———辽宁省朝阳市黄河路特大桥动工兴建，我国钢筋混凝土自锚式悬索桥建筑跨径之最又将被改写。
               
    据介绍，朝阳市黄河路特大桥全长508.32米。其主桥长326米，宽31.5米，为三跨双索面预应力混凝土自锚式悬索桥，最大跨度180米，两端引桥为预应力混凝土连续双梁，是国内首座跨径最大的采用门式塔墩固结、塔梁分离、半漂浮体系钢筋混凝土自锚式悬索桥。它比2002年在大连金湾建成的世界上第一座采用混凝土材料作为加劲梁的自锚式悬索桥还长210．32米。
               
    该大桥采用“门”字形塔，由塔、梁、缆索构成的悬索桥以曲线为基调，具有欧陆古典风情的索塔，应用于现代化的桥梁结构中，将景观功能和实用性有效融为一体。大桥跨越大凌河，东连凤凰组团开发区，西接城区黄河路，是连接新老城区的交通纽带。