日前，国家发改委表示，经会同铁道部、交通部研究，2008年春运继续执行今年价格政策，铁路票价不实行上浮。2008年春运期间，国家还继续实行铁路车票的平价政策。（12月5日《北京商报》）

    对于节假日火车票上浮，社会上一直存在不同的声音，尤其是在人流高峰期的春运暑运以及黄金周，火车票价更是一个争议颇大、容易引发情绪波动的问题。2007年春运，铁道部新闻发言人王勇平宣布，铁路火车票价将不再上浮并以后都不会上浮。铁路部门的态度一表明，便受到广大旅客群众和社会各界的欢迎。

    而现在，既然要把惠民政策做的扎扎实实，就要长期为旅客考虑，以人为本。发改委连同铁道部之所以再次提到春运票价不上浮制度，就是考虑到要在更大范围内实行这一惠民政策，让数千万旅客从中受益。

    国家机关和铁路部门向来注重让利给老百姓，取消春运涨价制度正是这一政策的体现。其实，从客观角度出发，春运期间的小幅度票价上涨，确有其内涵：铁路运输能力紧张，特别是春运期间的供需矛盾会更加突出。往年为了发挥价格杠杆的作用，达到分流旅客，降低在客运急剧高峰时候的压力，铁路部门才实行部分旅客列车票价浮动的办法。但由于相比其它运输工具，火车仍是最便捷、最安全、最低廉的出行首选，即使票价上浮，也未能充分起到杠杆作用，也没有达到铁路部门预期的分流旅客的效果。鉴于此，国家机关和铁路部门才实行春运票价不上浮政策，而不是以赢利为目的。并且，铁路一直本着对农民工和学生群体的关怀而指定各种优惠政策，如开设学生专列和农民工专列等等，体现出作为关乎“国计民生”的公益性。总之，让旅客走得好、走得快的，是铁路的服务宗旨。

    铁路作为国民经济的命脉，担负着巨大的社会责任和使命，且兼有公益的职能。作为大众交通工具，服务是第一属性，春运是铁路为完成社会职能而担负的一项重大任务，本着以人为本，服务于民的宗旨，铁路正努力做到不仅“物美”，而且“价廉”。铁路部门一直有一句口号，叫做“人民铁路为人民”。构建和谐铁路，最终目的也是让广大民众从中受益。更进一步地说，即使涨价可以给铁路部门带来好处，铁路依然以不增加人民额外的经济负担和精神负担为目的，来考虑春运的诸多方案。

    身兼社会和企业双重职能的中国铁路，正处于一个快速发展时期，在加强铁路网建设、提速以及技术更新等做了不少工作，成绩是有目共睹的。加上连续两年火车票不上浮政策的实施，更突出的表明，铁路的发展都日趋走向成熟，大规模铁路基础设施建成并发挥作用，制定春运应对措施，将每一位旅客安全送回家，这也是铁路部门一直坚持的选择。构建和谐铁路，让更多的旅客享受到更大的实惠，铁路一直在努力！