1. 招标条件
    本招标项目 新建厦门至深圳铁路（广东段）项目已由国家发展与改革委员会以《国家发展改革委关于新建厦门至深圳铁路可行性研究报告的批复》（发改交运[2007]2512号）批准建设，项目业主为厦深铁路广东段项目公司筹备组，建设资金来自铁路建设基金、地方政府资金及银行贷款、外资贷款，项目出资比例为项目资本金占总投资的35%，其中广东省承担本省境内征地拆迁费用作为资本金入股，其余资本金由铁道部安排铁路建设基金，招标人为 厦深铁路广东段项目公司筹备组 。项目已具备招标条件，现对该项目站前重点工程施工监理进行公开招标。
    2. 项目概况与招标范围、招标依据
    2.1项目概况
    新建厦门至深圳铁路（广东段）位于广东省境内，线路自福建、广东省界潮州市饶平县起，由北向东南依次经过潮州市、汕头市、揭阳市、汕尾市、惠州市、深圳市，至新深圳站与在建的广深港客运专线接轨，全长357.052正线公里，建设工期4年。项目总投资288亿元。
    2.2技术标准
    2.2.1铁路等级：I级
    2.2.2正线数目：双线
    2.2.3速度目标值：200km/h，预留提速条件。
    2.2.4最小曲线半径：4500m
    2.2.5限制坡度：6‰
    2.2.6牵引种类：电力
    2.2.7机车类型及牵引质量：
         客机：电动车组
         货机：六轴机车（暂定SSJ3），牵引质量3500t
    2.2.8到发线有效长度：850m
    2.2.9闭塞类型：自动闭塞
    2.2.10建筑限界：满足开行双层集装箱要求
    2.2.11区间正线线间距：4.6m
    2.3招标范围（请下载）
    2.4招标工程概况
    2.4.1莲花山隧道：范围为DK173+920~DK182+458，线路长8.538km。主要工程包括莲花山隧道长7648m，其余为路基地段，长890m。土建总工期34.8个月（不含无砟轨道施工）。
    隧道位于潮州境内。隧道采用斜切式洞门，复合式衬砌，洞内轨道采用双块式无砟轨道。根据地形、地质及工期要求，本隧道共设斜井2座，均采用无轨运输方式，压入式施工通风，洞身暗挖段按新奥法原理组织施工。
    2.4.2大南山隧道：范围为DK260+292~DK274+740，线路长14.448km，主要工程包括大南山隧道12694m，桥梁2座310m，路基1444m。土建总工期38个月（不含无砟轨道施工）。
    隧道位于揭阳市境内，工程地质较复杂，不良地质较多。隧道采用帽檐斜切式洞门，曲墙式复合衬砌，洞内轨道采用双块式无砟轨道。本隧道属特长隧道，通风方式采用射流风机进行全纵向通风。本隧道共设斜井2座，均采用单道无轨运输方式，洞身暗挖段按新奥法原理组织施工。
    2.4.3双鹰顶隧道：范围为DK439+320~DK449+518，全长10.198km，主要工程包括双鹰顶隧道9275m，桥梁1座264m，路基659m。土建总工期为32个月（不含无砟轨道施工）。
    隧道位于惠州市境内，采用帽檐斜切式洞门，曲墙式复合衬砌，洞内轨道采用双块式无砟轨道。本隧道设斜井一座，横洞一个，采用双车道无轨运输断面，洞身暗挖段按新奥法原理组织施工。
    2.5招标依据
    2.5.1《中华人民共和国招标投标法》
    2.5.2国家七部委2001年7月5号发布的12号令《评标委员会和评标方法暂行规定》
    2.5.3铁道部令《铁路建设工程招标投标实施办法》（第8号）
    2.5.4铁道部令《铁路建设管理办法》（第11号）
    2.5.5《关于印发〈铁路有形市场管理办法〉的通知》铁建设[1999]142号
    2.5.6铁道部、建设部《关于继续开放铁路建设市场的通知》（建市[2006]87号
    2.5.7《关于发布〈铁路建设工程监理招标投标实施细则〉的通知》（铁建设[2004]7号）
    2.5.8《关于严格执行〈建设工程监理与相关服务收费管理规定〉的通知》（铁建设[2007]137号）
    2.5.9《建设工程监理与与相关服务收费管理规定》（发改价格[2007]670号）
    2.5.10铁道部《关于印发〈铁路建设工程安全质量事故与招投标挂钩暂行办法〉的通知》（建建[2006]35号）
    2.5.11铁道部《关于印发〈铁路工程质量事故处理规定〉的通知》（建建[2003]48号）
    2.5.12《关于印发〈铁路建设工程安全生产管理办法〉的通知》（铁建设[2006]179号）
    2.5.13《关于开展治理商业贿赂专项工作的意见》（铁监[2006]76号）
    2.5.14 铁道部《关于加强铁路建设项目投资控制有关问题的通知》（铁建设函[2006]666号）
    2.5.15铁道部《关于建立铁路建设项目激励约束考核机制的指导意见》（铁办[2007]35号）
    2.5.16《铁路建设工程质量管理规定》（铁道部第25号令）
    2.5.17《关于新建厦门至深圳铁路可行性研究报告的批复》（发改交运[2007]2512号）
    2.5.20《关于新建铁路厦深线重点控制工程梁山、莲花山、大南山及双鹰顶隧道初步设计的批复》（铁鉴函[2007]1068号）
    2.5.21 《关于厦深铁路（广东段）站前重点工程施工和监理招标计划的批复》（铁建设函[2007]1085号）
    2.5.22其他有关本工程的文件及资料
    3. 投标人资格要求
    3.1 本次招标要求各投标人须具备中华人民共和国建设部颁发的铁路工程监理甲级资质；投标人必须是在中华人民共和国境内依法注册的独立法人，具有认证机构认证的质量管理体系证书，近三年无任何违法和重大违约行为，财务状况良好；具有相应的财务能力、类似工程施工监理经验、技术能力业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工监理能力。
    3.2 本次招标不接受联合体投标。
    3.3 投标人近三年有承担过大中型铁路建设项目设计时速200km/h及以上铁路建设项目的工程监理工作。
    3.3 投标人必须具有近三年已完单座双线全长3km以上隧道施工监理业绩。
    4. 招标方式及资格审查
    4.1在铁道部工程招投标管理办公室和部监察局的监督、指导下，本工程在铁道工程交易中心采取公开招标的方式，择优选定施工监理单位。
    4.2本工程评标方式采用综合评分法。
    4.3本次招标对投标人的资格审核采取资格后审的方式。
    5.招标文件的获取
    5.1 凡有意参加投标者，请于2007年10月21日16:00前,将《铁道部工程交易中心投标申请表》（部交表5）传真至招标人。
    5.2本次招标招标人不组织现场踏勘。
    5.3 2007年10月23日至2007年10月28日（法定公休日、法定节假日照常上班），每日9：00至11：30，14：30至17：00（北京时间，下同），在铁道工程交易中心 (地址：北京宣武区广安门外大街甲122号广运饭店8楼)持单位介绍信购买招标文件。
    5.4招标文件每套售价每套/标段人民币壹万元整，售后不退。图纸、设计资料押金每个投标人贰万元，在退还图纸时退还（不计利息），电汇至厦门至深圳铁路广东段项目公司筹备组。投标保证金伍拾万元，形式可以是银行支票、银行汇票或银行保函。
    5.5本项目不接受邮购招标文件。
    6.投标文件的递交
    6.1 递交投标文件截止时间（申请截止时间，下同）为2007年11月12日上午8:30-10：00，地点为铁道工程交易中心 (地址：北京宣武区广安门外大街甲122号广运饭店)。
    6.2逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
    7. 发布资格预审公告的媒介
    本次资格预审公告同时在铁道工程交易中心网站（网址：www.rebcenter.com）上发布。
    8. 联系方式
    招标人： 厦深铁路广东段项目公司筹备组        
    地址： 广东省广州市中山一路60号首层    
    邮编：  510600                               
    联系人： 赵利民、邹红枚                        
    电话： （市电）020-61331406、020-61331412
           （路电）057-31406、057-31412、15920486726
    传真： （市电）020-61331450、（路电）057-31450       
    电子邮箱： gdxsjcb@126.com                      
    帐  户：厦深铁路广东段项目公司筹备组                                              
    开户银行：工商银行广州东山铁路支行                                       
    账    号： 3602013539299009931

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