“朱德号”机车是在战火纷飞、硝烟弥漫的战争年代诞生的。它走过了60多年的光辉战斗历程，创造了无数的英雄业绩……
   

    1946年8月，有着光荣革命斗争传统的哈尔滨机务段工人响应毛泽东“解放全中国”的号召，一边修复机车设备，一边支援前线。在“一切为了前线，一切为了胜利”“让死车复活”“让被破坏的铁路跑起火车”的口号下，工人们迅速恢复生产，支援前线。工人们将在抗日战争中损坏了的ㄇㄎ3型1083号蒸汽机车拖回机务段进行整修，经过28个昼夜的奋战，这台死车复活了，确保了前线作战的需要。驻哈尔滨机务段军代表宋立刚提议给修复的1083号机车起个响亮的名字，以鼓舞解放区军民的斗志。他的这个提议得到了工人们的热烈响应。在宋立刚的提议下，ㄇㄎ3型1083号机车被工人们起名为“朱德号”，以表达对朱德总司令的崇敬和爱戴之情。同年11月30日，经东北铁路总局批准，哈尔滨机务段召开全体职工大会，哈尔滨铁路局局长刘居英在会上宣读了中共中央东北局的决定，批准命名ㄇㄎ3型1083号机车为“朱德号”。这台机车从此开始了它光辉不朽的历史进程。
   

    在解放战争年代，这台“朱德号”机车随军转战各地前线。为了保证军运，机车乘务组人员吃住在机车上，在长滨线陶赖昭站智斗国民党飞机，保护军用物资；在梅河口站、白城子站冲破国民党军的封锁线运送弹药，奔波在战场与后方之间，担负起繁重的军事运输任务，有力地保证了人民解放军在重大战役中的运输需要，为解放东北起到了重要的作用，立下了赫赫战功。它的名字响彻东北各个战场，带动了整个东北铁路的军事运输任务。1947年1月，“朱德号”机车被东北铁路总局授予“开路先锋”称号。同年4月，为庆祝五一劳动节、向朱德总司令和人民解放军献礼，哈尔滨铁道工厂修复了解放型1191号蒸汽机车，经东北铁路总局批准，“朱德号”机车进行了第一次换型。
   

    在新中国建设中，“朱德号”机车踊跃参加“满超五”运动，在安全正点、多拉快跑、技术改造方面作出了突出贡献，牵引能力与大功率的国产建设型机车并驾齐驱，成为全路运输战线的先进典型，机车乘务组人员多次受到毛泽东等中央领导的接见，被誉为“社会主义建设的尖兵”，成为“朱德号”机车乘务组全体人员的光荣记忆。“朱德号”机车还创造了在哈尔滨站至陶赖昭站区间牵引2900吨的纪录，直至“文革”前，机车安全行驶177万公里。
   

    1967年至1977年，“朱德号”机车受“文革”影响被迫停轮。1977年，哈尔滨机务段的职工们强烈要求恢复“朱德号”机车，同年11月5日，铁道部党组批准哈尔滨铁路局关于恢复“朱德号”机车名称的请求，机车更换为功率更大的前进型2470号蒸汽机车，并在哈尔滨站举行了剪彩仪式。为了永久纪念，退役后的“朱德号”机车被送往牡丹江机车工厂按原貌整修后，存放在哈尔滨机务段，1985年又奉命调往铁道部科学技术馆，现存放在中国铁道博物馆内。
   

    随着机车牵引动力从蒸汽到内燃再到电力的转变，“朱德号”机车再次换型，前进型2470号蒸汽机车退役。1991年8月30日，哈尔滨机务段举行隆重的换型典礼，“朱德号”机车更换为东风4B型1886号内燃机车，车牌号是朱德的诞辰年号“1886”，而且“1886”作为“朱德号”机车的永久车牌号固定下来，换车型时不再更换车牌号。2002年11月，“朱德号”机车又更换为韶山4型1886号电力机车。“朱德号”机车乘务组全体人员在铁路运输生产及和谐铁路的建设中，不辱使命，以艰苦奋斗、无私奉献的主人翁精神，始终走在全路运输战线的前列，成为中国铁路一面永不褪色的旗帜。